科技通报
科技通報
과기통보
BULLETIN OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
2011年
6期
899-903
,共5页
可变车道%动态交通流量%自适应控制%PARAMICS仿真
可變車道%動態交通流量%自適應控製%PARAMICS倣真
가변차도%동태교통류량%자괄응공제%PARAMICS방진
为解决目前可变车道多为手动定时控制、感应控制而引起的可变车道利用率不高以及控制精度不高的问题,首先对影响可变车道属性的因素进行分析,然后以实时的交通流量数据为基础,提出了一种基于动态交通流量的可变车道自适应控制方法,实时地改变可变车道的属性,充分利用可变车道,提高信号交叉口的通行能力.PARAMICS仿真结果表明,该方法能够提高可变车道的利用率,减小信号交叉口的交通延误.
為解決目前可變車道多為手動定時控製、感應控製而引起的可變車道利用率不高以及控製精度不高的問題,首先對影響可變車道屬性的因素進行分析,然後以實時的交通流量數據為基礎,提齣瞭一種基于動態交通流量的可變車道自適應控製方法,實時地改變可變車道的屬性,充分利用可變車道,提高信號交扠口的通行能力.PARAMICS倣真結果錶明,該方法能夠提高可變車道的利用率,減小信號交扠口的交通延誤.
위해결목전가변차도다위수동정시공제、감응공제이인기적가변차도이용솔불고이급공제정도불고적문제,수선대영향가변차도속성적인소진행분석,연후이실시적교통류량수거위기출,제출료일충기우동태교통류량적가변차도자괄응공제방법,실시지개변가변차도적속성,충분이용가변차도,제고신호교차구적통행능력.PARAMICS방진결과표명,해방법능구제고가변차도적이용솔,감소신호교차구적교통연오.
