汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
1期
30-35
,共6页
石英乔%何彬%曹桂军%李建秋%欧阳明高
石英喬%何彬%曹桂軍%李建鞦%歐暘明高
석영교%하빈%조계군%리건추%구양명고
燃料电池%混合动力汽车%能量管理%瞬时优化
燃料電池%混閤動力汽車%能量管理%瞬時優化
연료전지%혼합동력기차%능량관리%순시우화
以提高燃料经济性为目标,采用基于瞬时优化的方法开展能量分配策略研究,并引入了蓄电池等价燃料消耗理论,将蓄电池电能消耗或者电能补充,等效为燃料电池发动机的燃料消耗量,并由此建立系统瞬时燃料消耗量函数.为保证蓄电池工作在最优的范围内,引入蓄电池的充电保持策略.仿真结果表明,按照等价燃料消耗量瞬时优化理论得出的优化结果,能提高燃料经济性,同时蓄电池SOC保持在合理范围内,对今后实车的研制具有一定指导意义.
以提高燃料經濟性為目標,採用基于瞬時優化的方法開展能量分配策略研究,併引入瞭蓄電池等價燃料消耗理論,將蓄電池電能消耗或者電能補充,等效為燃料電池髮動機的燃料消耗量,併由此建立繫統瞬時燃料消耗量函數.為保證蓄電池工作在最優的範圍內,引入蓄電池的充電保持策略.倣真結果錶明,按照等價燃料消耗量瞬時優化理論得齣的優化結果,能提高燃料經濟性,同時蓄電池SOC保持在閤理範圍內,對今後實車的研製具有一定指導意義.
이제고연료경제성위목표,채용기우순시우화적방법개전능량분배책략연구,병인입료축전지등개연료소모이론,장축전지전능소모혹자전능보충,등효위연료전지발동궤적연료소모량,병유차건립계통순시연료소모량함수.위보증축전지공작재최우적범위내,인입축전지적충전보지책략.방진결과표명,안조등개연료소모량순시우화이론득출적우화결과,능제고연료경제성,동시축전지SOC보지재합리범위내,대금후실차적연제구유일정지도의의.
