公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2007年
8期
7-11
,共5页
邓强民%倪富健%顾兴宇%陈荣生
鄧彊民%倪富健%顧興宇%陳榮生
산강민%예부건%고흥우%진영생
道路工程%钢桥面铺装%三维有限元%力学响应%接触分析%荷载形状
道路工程%鋼橋麵鋪裝%三維有限元%力學響應%接觸分析%荷載形狀
도로공정%강교면포장%삼유유한원%역학향응%접촉분석%하재형상
针对轮胎接地形状的不规则性,构造理想传力垫层、运用三维有限元接触分析方法分析了矩形、椭圆、长圆3种简化荷载形状在具有不同单轮横向宽度及两轮中心距时铺装层的力学响应.结果表明单轮横向宽度与两轮中心距对横向拉应变有较大影响,而矩形形状荷载计算结果较椭圆和长圆形状荷载小.与实测数据的对比分析表明:以往计算采用的单轮横向宽度偏小,长圆荷载的计算结果与实测值更接近,在用简化矩形均布荷载分析钢桥面铺装力学响应时,单轮横向宽度与两轮中心距应该尽量按实际情况选取,并进行荷载形状修正.
針對輪胎接地形狀的不規則性,構造理想傳力墊層、運用三維有限元接觸分析方法分析瞭矩形、橢圓、長圓3種簡化荷載形狀在具有不同單輪橫嚮寬度及兩輪中心距時鋪裝層的力學響應.結果錶明單輪橫嚮寬度與兩輪中心距對橫嚮拉應變有較大影響,而矩形形狀荷載計算結果較橢圓和長圓形狀荷載小.與實測數據的對比分析錶明:以往計算採用的單輪橫嚮寬度偏小,長圓荷載的計算結果與實測值更接近,在用簡化矩形均佈荷載分析鋼橋麵鋪裝力學響應時,單輪橫嚮寬度與兩輪中心距應該儘量按實際情況選取,併進行荷載形狀脩正.
침대륜태접지형상적불규칙성,구조이상전력점층、운용삼유유한원접촉분석방법분석료구형、타원、장원3충간화하재형상재구유불동단륜횡향관도급량륜중심거시포장층적역학향응.결과표명단륜횡향관도여량륜중심거대횡향랍응변유교대영향,이구형형상하재계산결과교타원화장원형상하재소.여실측수거적대비분석표명:이왕계산채용적단륜횡향관도편소,장원하재적계산결과여실측치경접근,재용간화구형균포하재분석강교면포장역학향응시,단륜횡향관도여량륜중심거응해진량안실제정황선취,병진행하재형상수정.
