科技导报
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과기도보
SCIENCE & TECHNOLOGY REVIEW
2009年
2期
33-37
,共5页
汽车悬架%非线性%改进Bingham模型%平均法%轮胎动载
汽車懸架%非線性%改進Bingham模型%平均法%輪胎動載
기차현가%비선성%개진Bingham모형%평균법%륜태동재
采用一种改进的Bingham模型描述汽车悬架中的磁流变阻尼力,采用平方非线性模型描述轮胎刚度,通过平均法得到了两自由度汽车悬架系统振动的一次近似解和幅频响应曲线,并进行了数值验证.研究了系统参数对动态轮胎力的影响,结果表明,增加改进的Bingham模型中的参数C1、Fy、Vo都会减小动态轮胎力,但是C1、Fy的影响较大,而Vo的影响较小;平方非线性轮胎刚度系数对动态轮胎力的影响非常小.研究结果可为减小汽车振动、防止道路破坏提供理论参考.
採用一種改進的Bingham模型描述汽車懸架中的磁流變阻尼力,採用平方非線性模型描述輪胎剛度,通過平均法得到瞭兩自由度汽車懸架繫統振動的一次近似解和幅頻響應麯線,併進行瞭數值驗證.研究瞭繫統參數對動態輪胎力的影響,結果錶明,增加改進的Bingham模型中的參數C1、Fy、Vo都會減小動態輪胎力,但是C1、Fy的影響較大,而Vo的影響較小;平方非線性輪胎剛度繫數對動態輪胎力的影響非常小.研究結果可為減小汽車振動、防止道路破壞提供理論參攷.
채용일충개진적Bingham모형묘술기차현가중적자류변조니력,채용평방비선성모형묘술륜태강도,통과평균법득도료량자유도기차현가계통진동적일차근사해화폭빈향응곡선,병진행료수치험증.연구료계통삼수대동태륜태력적영향,결과표명,증가개진적Bingham모형중적삼수C1、Fy、Vo도회감소동태륜태력,단시C1、Fy적영향교대,이Vo적영향교소;평방비선성륜태강도계수대동태륜태력적영향비상소.연구결과가위감소기차진동、방지도로파배제공이론삼고.
