振动与冲击
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2011年
2期
177-180
,共4页
发动机%进气系统%声学性能%优化%无源法
髮動機%進氣繫統%聲學性能%優化%無源法
발동궤%진기계통%성학성능%우화%무원법
发动机进气系统噪声是车辆最主要的噪声源之一,对车内噪声影响尤其显著.基于管道声学理论,提出了发动机进气系统噪声仿真方法--无源法;基于四分之一波长管的参数化模型,研究了发动机进气系统动态优化设计方法.应用"无源法",在不具备发动机仿真模型的情况下,通过进气系统声学性能DOE分析,利用响应面法对四分之一波长管的设计参数进行优化,为进气系统声学性能设计提供依据.
髮動機進氣繫統譟聲是車輛最主要的譟聲源之一,對車內譟聲影響尤其顯著.基于管道聲學理論,提齣瞭髮動機進氣繫統譟聲倣真方法--無源法;基于四分之一波長管的參數化模型,研究瞭髮動機進氣繫統動態優化設計方法.應用"無源法",在不具備髮動機倣真模型的情況下,通過進氣繫統聲學性能DOE分析,利用響應麵法對四分之一波長管的設計參數進行優化,為進氣繫統聲學性能設計提供依據.
발동궤진기계통조성시차량최주요적조성원지일,대차내조성영향우기현저.기우관도성학이론,제출료발동궤진기계통조성방진방법--무원법;기우사분지일파장관적삼수화모형,연구료발동궤진기계통동태우화설계방법.응용"무원법",재불구비발동궤방진모형적정황하,통과진기계통성학성능DOE분석,이용향응면법대사분지일파장관적설계삼수진행우화,위진기계통성학성능설계제공의거.
