交通与计算机
交通與計算機
교통여계산궤
COMPUTER AND COMMUNICATIONS
2008年
3期
114-118
,共5页
沥青混合料%变i法%贝雷法%集料级配%动稳定度%动抗压强度
瀝青混閤料%變i法%貝雷法%集料級配%動穩定度%動抗壓彊度
력청혼합료%변i법%패뢰법%집료급배%동은정도%동항압강도
通过对沥青混合料集料级配计算、设计、调整和沥青混合料高温性能评价指标的研究,提出了变i法及其公式,给出了满足AC-16、SMA-16和Sup-12.5级配的i值范围;将0.075 mm筛孔作为最小控制筛孔,提出了FAP指标,以此检验0.075 mm筛孔的通过率,完善了贝雷法对设计级配关键筛孔通过率的检验,给出了满足SMA-16型级配的CA比和FA比检验的合理指标范围,为SMA的设计和检验提供了理论依据;综合考虑行车速率、累积变形量和最大永久变形量等因素对沥青混合料高温性能影响,提出的动抗压强度(DCS)指标 能较好体现工程实际中车辙的形成规律,有效提高了对沥青混合料高温性能评价的区分率.
通過對瀝青混閤料集料級配計算、設計、調整和瀝青混閤料高溫性能評價指標的研究,提齣瞭變i法及其公式,給齣瞭滿足AC-16、SMA-16和Sup-12.5級配的i值範圍;將0.075 mm篩孔作為最小控製篩孔,提齣瞭FAP指標,以此檢驗0.075 mm篩孔的通過率,完善瞭貝雷法對設計級配關鍵篩孔通過率的檢驗,給齣瞭滿足SMA-16型級配的CA比和FA比檢驗的閤理指標範圍,為SMA的設計和檢驗提供瞭理論依據;綜閤攷慮行車速率、纍積變形量和最大永久變形量等因素對瀝青混閤料高溫性能影響,提齣的動抗壓彊度(DCS)指標 能較好體現工程實際中車轍的形成規律,有效提高瞭對瀝青混閤料高溫性能評價的區分率.
통과대력청혼합료집료급배계산、설계、조정화력청혼합료고온성능평개지표적연구,제출료변i법급기공식,급출료만족AC-16、SMA-16화Sup-12.5급배적i치범위;장0.075 mm사공작위최소공제사공,제출료FAP지표,이차검험0.075 mm사공적통과솔,완선료패뢰법대설계급배관건사공통과솔적검험,급출료만족SMA-16형급배적CA비화FA비검험적합리지표범위,위SMA적설계화검험제공료이론의거;종합고필행차속솔、루적변형량화최대영구변형량등인소대력청혼합료고온성능영향,제출적동항압강도(DCS)지표 능교호체현공정실제중차철적형성규률,유효제고료대력청혼합료고온성능평개적구분솔.
