电路与系统学报
電路與繫統學報
전로여계통학보
JOURNAL OF CIRCUITS AND SYSTEMS
2004年
3期
132-136
,共5页
下行波束形成%互易性原理%线性预测%最大多普勒频移
下行波束形成%互易性原理%線性預測%最大多普勒頻移
하행파속형성%호역성원리%선성예측%최대다보륵빈이
本文基于最大信号噪声比准则(MSNR,Maximum Signal Noise Ratio)提出一种新的下行波束形成方法,即根据天线收发的互易性原理,通过上行波束形成得到的上行天线阵列矢量,变换而得到下行天线阵列矢量,再通过移动端Rake接收机的合作,反馈回每一径的衰落系数,考虑到存在传输和处理时延并且在此时间内信道有明显变化时,反馈的衰落系数存在误差.因此,本文采用了信道预测的方法,估计即时衰落系数,这样求得期望信号的相关矩阵,计算相应的最大广义特征值所对应的特征矢量,进行下行波束形成.
本文基于最大信號譟聲比準則(MSNR,Maximum Signal Noise Ratio)提齣一種新的下行波束形成方法,即根據天線收髮的互易性原理,通過上行波束形成得到的上行天線陣列矢量,變換而得到下行天線陣列矢量,再通過移動耑Rake接收機的閤作,反饋迴每一徑的衰落繫數,攷慮到存在傳輸和處理時延併且在此時間內信道有明顯變化時,反饋的衰落繫數存在誤差.因此,本文採用瞭信道預測的方法,估計即時衰落繫數,這樣求得期望信號的相關矩陣,計算相應的最大廣義特徵值所對應的特徵矢量,進行下行波束形成.
본문기우최대신호조성비준칙(MSNR,Maximum Signal Noise Ratio)제출일충신적하행파속형성방법,즉근거천선수발적호역성원리,통과상행파속형성득도적상행천선진렬시량,변환이득도하행천선진렬시량,재통과이동단Rake접수궤적합작,반궤회매일경적쇠락계수,고필도존재전수화처리시연병차재차시간내신도유명현변화시,반궤적쇠락계수존재오차.인차,본문채용료신도예측적방법,고계즉시쇠락계수,저양구득기망신호적상관구진,계산상응적최대엄의특정치소대응적특정시량,진행하행파속형성.
