中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2008年
6期
18-22
,共5页
海底淤泥%大变形%固结%渗透%试验研究
海底淤泥%大變形%固結%滲透%試驗研究
해저어니%대변형%고결%삼투%시험연구
深圳湾海底淤泥含水量很高,在外加荷载作用下,其固结压缩过程具有明显的大变形特征.选取深圳湾西部通道口岸处海水下3 m海底淤泥制作土样,对重塑土样进行固结及渗透交叉试验.通过测定土样的孔压、压缩变形以及渗透过程中的排水量,研究深圳湾海底淤泥的体积压缩系数、大变形固结系数的变化规律.研究结果表明:深圳海底淤泥的大变形固结系数在常用荷载内变化不大,设计估算时可作为常数,而体积压缩系数在固结过程中随孔隙比的变化较大,如假定其为常量采用简化的解析求解,会使得出的结果误差较大,甚至大于采用Terzaghi固结理论计算的偏差.
深圳灣海底淤泥含水量很高,在外加荷載作用下,其固結壓縮過程具有明顯的大變形特徵.選取深圳灣西部通道口岸處海水下3 m海底淤泥製作土樣,對重塑土樣進行固結及滲透交扠試驗.通過測定土樣的孔壓、壓縮變形以及滲透過程中的排水量,研究深圳灣海底淤泥的體積壓縮繫數、大變形固結繫數的變化規律.研究結果錶明:深圳海底淤泥的大變形固結繫數在常用荷載內變化不大,設計估算時可作為常數,而體積壓縮繫數在固結過程中隨孔隙比的變化較大,如假定其為常量採用簡化的解析求解,會使得齣的結果誤差較大,甚至大于採用Terzaghi固結理論計算的偏差.
심수만해저어니함수량흔고,재외가하재작용하,기고결압축과정구유명현적대변형특정.선취심수만서부통도구안처해수하3 m해저어니제작토양,대중소토양진행고결급삼투교차시험.통과측정토양적공압、압축변형이급삼투과정중적배수량,연구심수만해저어니적체적압축계수、대변형고결계수적변화규률.연구결과표명:심수해저어니적대변형고결계수재상용하재내변화불대,설계고산시가작위상수,이체적압축계수재고결과정중수공극비적변화교대,여가정기위상량채용간화적해석구해,회사득출적결과오차교대,심지대우채용Terzaghi고결이론계산적편차.
