材料与冶金学报
材料與冶金學報
재료여야금학보
JOURNAL OF MATERIALS AND METALLURGY
2010年
4期
241-244,254
,共5页
轴承钢%连铸%热物性%有限元
軸承鋼%連鑄%熱物性%有限元
축승강%련주%열물성%유한원
借鉴前人实验数据,采用一定的数学方法,对轴承钢的热物性参数进行了研究.结果表明:GCr15轴承钢的液相线温度为1 465.7 ℃,固相线温度为1 328.4 ℃,零强度温度为1 380 ℃左右,零塑性温度为1 330 ℃左右;在固相区、液固两相区、液相区分别采用不同的公式进行处理,可使结果更加准确,还避免了奇异性.研究结果可为轴承钢连铸工艺有限元模拟提供基础.
藉鑒前人實驗數據,採用一定的數學方法,對軸承鋼的熱物性參數進行瞭研究.結果錶明:GCr15軸承鋼的液相線溫度為1 465.7 ℃,固相線溫度為1 328.4 ℃,零彊度溫度為1 380 ℃左右,零塑性溫度為1 330 ℃左右;在固相區、液固兩相區、液相區分彆採用不同的公式進行處理,可使結果更加準確,還避免瞭奇異性.研究結果可為軸承鋼連鑄工藝有限元模擬提供基礎.
차감전인실험수거,채용일정적수학방법,대축승강적열물성삼수진행료연구.결과표명:GCr15축승강적액상선온도위1 465.7 ℃,고상선온도위1 328.4 ℃,령강도온도위1 380 ℃좌우,령소성온도위1 330 ℃좌우;재고상구、액고량상구、액상구분별채용불동적공식진행처리,가사결과경가준학,환피면료기이성.연구결과가위축승강련주공예유한원모의제공기출.
