中国工程科学
中國工程科學
중국공정과학
ENGINEERING SCIENCE
2011年
1期
62-68
,共7页
高速%动车组%牵引%仿真计算
高速%動車組%牽引%倣真計算
고속%동차조%견인%방진계산
随着我国高速铁路的发展,高速动车组列车牵引仿真计算具有重要意义.对高速动车组的牵引仿真计算的方法进行了研究,分析了与普通列车牵引计算的区别及相关的关键理论.介绍了自主研发的牵引仿真系统的构成和功能.以京沪高速铁路为计算实例,对4种不同的运行方案进行了仿真计算,对线路中的电分相的设置和影响进行了计算分析,并以京沪高速铁路先导试验段的冲高速试验为对象进行了模拟仿真.多次实际应用表明提出的高速动车组牵引仿真计算的方法具有良好的仿真精度和实用意义,可以为我国高速铁路工程建设提供有效的手段,并据此提出了今后的发展方向.
隨著我國高速鐵路的髮展,高速動車組列車牽引倣真計算具有重要意義.對高速動車組的牽引倣真計算的方法進行瞭研究,分析瞭與普通列車牽引計算的區彆及相關的關鍵理論.介紹瞭自主研髮的牽引倣真繫統的構成和功能.以京滬高速鐵路為計算實例,對4種不同的運行方案進行瞭倣真計算,對線路中的電分相的設置和影響進行瞭計算分析,併以京滬高速鐵路先導試驗段的遲高速試驗為對象進行瞭模擬倣真.多次實際應用錶明提齣的高速動車組牽引倣真計算的方法具有良好的倣真精度和實用意義,可以為我國高速鐵路工程建設提供有效的手段,併據此提齣瞭今後的髮展方嚮.
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