公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2011年
3期
67-72
,共6页
李福建%王旭东%周兴业%王伟
李福建%王旭東%週興業%王偉
리복건%왕욱동%주흥업%왕위
公路%油石比%应力吸收层%反射裂缝%沥青加铺层%路用性能
公路%油石比%應力吸收層%反射裂縫%瀝青加鋪層%路用性能
공로%유석비%응력흡수층%반사렬봉%력청가포층%로용성능
旧水泥砼路面设置应力吸收层是防止和减少反射裂缝的有效措施之一,合理选择沥青混合料油石比至关重要.该文以混合料为最紧密骨架结构状态时对应的油石比为下限,以析漏拐点油石比为上限,在该范围内,兼顾高低温性能来确定最佳油石比.试验表明,按此方法设计的应力吸收层具有优异的高低温性能和水稳定性,可显著提高旧水泥砼路面加铺层的路用性能,可为应力吸收层沥青混合料最佳油石比的优选提供参考依据.
舊水泥砼路麵設置應力吸收層是防止和減少反射裂縫的有效措施之一,閤理選擇瀝青混閤料油石比至關重要.該文以混閤料為最緊密骨架結構狀態時對應的油石比為下限,以析漏枴點油石比為上限,在該範圍內,兼顧高低溫性能來確定最佳油石比.試驗錶明,按此方法設計的應力吸收層具有優異的高低溫性能和水穩定性,可顯著提高舊水泥砼路麵加鋪層的路用性能,可為應力吸收層瀝青混閤料最佳油石比的優選提供參攷依據.
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