公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2012年
2期
92-97
,共6页
隧道工程%小净距隧道%屈服接近度%动力响应%围岩
隧道工程%小淨距隧道%屈服接近度%動力響應%圍巖
수도공정%소정거수도%굴복접근도%동력향응%위암
针对强地震作用下小净距隧道围岩的力学特征,采用三维数值模拟的手段,并引入基于Mohr-Coulomb准则的屈服接近度函数作评价指标,对多种净距条件下隧道围岩地震动力响应特征进行了深入研究.研究结果表明,在强地震作用下,小净距隧道围岩的破坏发展规律是由边仰坡开始,再逐渐由洞口向洞身段发展；小净距隧道中夹岩的应力状态与其净距密切相关,净距越小,距洞口的距离越近,小净距隧道中夹岩屈服接近度值越大；而洞周其余围岩的应力状态仅在间距较小时与隧道间距有关,当隧道间距增大到一定程度后,不再有相关性；最后建议采用以YAI≤0.2的应力状态作为小净距隧道抗震设计的应力标准.
針對彊地震作用下小淨距隧道圍巖的力學特徵,採用三維數值模擬的手段,併引入基于Mohr-Coulomb準則的屈服接近度函數作評價指標,對多種淨距條件下隧道圍巖地震動力響應特徵進行瞭深入研究.研究結果錶明,在彊地震作用下,小淨距隧道圍巖的破壞髮展規律是由邊仰坡開始,再逐漸由洞口嚮洞身段髮展；小淨距隧道中夾巖的應力狀態與其淨距密切相關,淨距越小,距洞口的距離越近,小淨距隧道中夾巖屈服接近度值越大；而洞週其餘圍巖的應力狀態僅在間距較小時與隧道間距有關,噹隧道間距增大到一定程度後,不再有相關性；最後建議採用以YAI≤0.2的應力狀態作為小淨距隧道抗震設計的應力標準.
침대강지진작용하소정거수도위암적역학특정,채용삼유수치모의적수단,병인입기우Mohr-Coulomb준칙적굴복접근도함수작평개지표,대다충정거조건하수도위암지진동력향응특정진행료심입연구.연구결과표명,재강지진작용하,소정거수도위암적파배발전규률시유변앙파개시,재축점유동구향동신단발전；소정거수도중협암적응력상태여기정거밀절상관,정거월소,거동구적거리월근,소정거수도중협암굴복접근도치월대；이동주기여위암적응력상태부재간거교소시여수도간거유관,당수도간거증대도일정정도후,불재유상관성；최후건의채용이YAI≤0.2적응력상태작위소정거수도항진설계적응력표준.
