城市道桥与防洪
城市道橋與防洪
성시도교여방홍
URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL
2011年
8期
123-125
,共3页
道路交叉口%公交停靠站%排队论%工效学%交通工程
道路交扠口%公交停靠站%排隊論%工效學%交通工程
도로교차구%공교정고참%배대론%공효학%교통공정
道路交叉口处是人流较多的集散地,也是交通网络中的瓶颈所在,交叉口处公交停靠站需进行合理设计。该文在分析交叉口不同位置设置公交停靠站优缺点的基础上,以排队论为基础,探讨交叉口处公交停靠泊位数设计方法。针对不同道路横断面形式,选择不同的停靠站形式,并通过工效学分析对交通工程设施进行优化设置,为道路交叉口交通合理组织提供依据。
道路交扠口處是人流較多的集散地,也是交通網絡中的瓶頸所在,交扠口處公交停靠站需進行閤理設計。該文在分析交扠口不同位置設置公交停靠站優缺點的基礎上,以排隊論為基礎,探討交扠口處公交停靠泊位數設計方法。針對不同道路橫斷麵形式,選擇不同的停靠站形式,併通過工效學分析對交通工程設施進行優化設置,為道路交扠口交通閤理組織提供依據。
도로교차구처시인류교다적집산지,야시교통망락중적병경소재,교차구처공교정고참수진행합리설계。해문재분석교차구불동위치설치공교정고참우결점적기출상,이배대론위기출,탐토교차구처공교정고박위수설계방법。침대불동도로횡단면형식,선택불동적정고참형식,병통과공효학분석대교통공정설시진행우화설치,위도로교차구교통합리조직제공의거。
