南京航空航天大学学报
南京航空航天大學學報
남경항공항천대학학보
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
2011年
4期
464-469
,共6页
气动加热%湍流%超声速流动%数值模拟
氣動加熱%湍流%超聲速流動%數值模擬
기동가열%단류%초성속류동%수치모의
采用数值手段研究了来流马赫数对飞机座舱附近区域气动加热的影响,计算的来流马赫数为0.8～2.0,基于翼展的雷诺教为107.通过分析飞机蒙皮表面的温度分布、表面摩擦因数、壁面法向速度梯度和热流量等物理量,给出了飞机头部座舱附近区域的气动热分布情况.计算结果表明,随着来流马赫数的增加,壁面法向速度梯度增大,飞机对称面上的平均温度、表面摩擦因数和热流量随之增大.此外,针对某型号飞机的计算结果表明,座舱附近区域上表面中心线上的平均温度与来流马赫数、自由来流温度之间呈一定的函数关系.
採用數值手段研究瞭來流馬赫數對飛機座艙附近區域氣動加熱的影響,計算的來流馬赫數為0.8～2.0,基于翼展的雷諾教為107.通過分析飛機矇皮錶麵的溫度分佈、錶麵摩抆因數、壁麵法嚮速度梯度和熱流量等物理量,給齣瞭飛機頭部座艙附近區域的氣動熱分佈情況.計算結果錶明,隨著來流馬赫數的增加,壁麵法嚮速度梯度增大,飛機對稱麵上的平均溫度、錶麵摩抆因數和熱流量隨之增大.此外,針對某型號飛機的計算結果錶明,座艙附近區域上錶麵中心線上的平均溫度與來流馬赫數、自由來流溫度之間呈一定的函數關繫.
채용수치수단연구료래류마혁수대비궤좌창부근구역기동가열적영향,계산적래류마혁수위0.8～2.0,기우익전적뢰낙교위107.통과분석비궤몽피표면적온도분포、표면마찰인수、벽면법향속도제도화열류량등물리량,급출료비궤두부좌창부근구역적기동열분포정황.계산결과표명,수착래류마혁수적증가,벽면법향속도제도증대,비궤대칭면상적평균온도、표면마찰인수화열류량수지증대.차외,침대모형호비궤적계산결과표명,좌창부근구역상표면중심선상적평균온도여래류마혁수、자유래류온도지간정일정적함수관계.
