汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2011年
6期
51-53
,共3页
黄乾生%张彩萍%赵福全%李铂%潘之杰
黃乾生%張綵萍%趙福全%李鉑%潘之傑
황건생%장채평%조복전%리박%반지걸
ARMAX模型%角脉冲%数据处理%增广最小二乘法
ARMAX模型%角脈遲%數據處理%增廣最小二乘法
ARMAX모형%각맥충%수거처리%증엄최소이승법
以ARMAX模型作为系统模型,利用增广最小二乘法对模型的输入、输出及噪声项系数进行估计,再利用欧拉变换得出汽车转向盘转角脉冲输入试验的频域特性曲线.根据某款轿车的3次角脉冲试验数据,将ARMAX模型参数估计法与傅立叶变换处理方法进行比较.结果表明,ARMAX参数估计方法处理的系统频率特性曲线更平滑,参数一致性更好,更逼近实际值.
以ARMAX模型作為繫統模型,利用增廣最小二乘法對模型的輸入、輸齣及譟聲項繫數進行估計,再利用歐拉變換得齣汽車轉嚮盤轉角脈遲輸入試驗的頻域特性麯線.根據某款轎車的3次角脈遲試驗數據,將ARMAX模型參數估計法與傅立葉變換處理方法進行比較.結果錶明,ARMAX參數估計方法處理的繫統頻率特性麯線更平滑,參數一緻性更好,更逼近實際值.
이ARMAX모형작위계통모형,이용증엄최소이승법대모형적수입、수출급조성항계수진행고계,재이용구랍변환득출기차전향반전각맥충수입시험적빈역특성곡선.근거모관교차적3차각맥충시험수거,장ARMAX모형삼수고계법여부립협변환처리방법진행비교.결과표명,ARMAX삼수고계방법처리적계통빈솔특성곡선경평활,삼수일치성경호,경핍근실제치.
