铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
2011年
5期
63-68
,共6页
马玉坤%李善坡%张长青%刘飞
馬玉坤%李善坡%張長青%劉飛
마옥곤%리선파%장장청%류비
道岔轨%装载加固%车辆动力学%仿真
道岔軌%裝載加固%車輛動力學%倣真
도차궤%장재가고%차량동역학%방진
针对50 m长道岔轨采用普通平车运输方案的特点,建立了运输方案动力学计算模型.对运输车组侧向通过9号、1 2号道岔和通过半径为300m曲线的各种速度工况进行了仿真计算,在理论上分析了方案的运行安全性.在仿真计算的基础上,对方案进行了实际道岔、小半径曲线和长距离运行试验.试验结果表明,50 m长道岔轨采用普通平车运输方案的运行安全性满足运输要求,并且该运输方案已在攀钢实际应用.
針對50 m長道岔軌採用普通平車運輸方案的特點,建立瞭運輸方案動力學計算模型.對運輸車組側嚮通過9號、1 2號道岔和通過半徑為300m麯線的各種速度工況進行瞭倣真計算,在理論上分析瞭方案的運行安全性.在倣真計算的基礎上,對方案進行瞭實際道岔、小半徑麯線和長距離運行試驗.試驗結果錶明,50 m長道岔軌採用普通平車運輸方案的運行安全性滿足運輸要求,併且該運輸方案已在攀鋼實際應用.
침대50 m장도차궤채용보통평차운수방안적특점,건립료운수방안동역학계산모형.대운수차조측향통과9호、1 2호도차화통과반경위300m곡선적각충속도공황진행료방진계산,재이론상분석료방안적운행안전성.재방진계산적기출상,대방안진행료실제도차、소반경곡선화장거리운행시험.시험결과표명,50 m장도차궤채용보통평차운수방안적운행안전성만족운수요구,병차해운수방안이재반강실제응용.
