汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2011年
2期
92-94
,共3页
曹丽华%刘佳%陈洋%李勇%孟芳群%周云龙
曹麗華%劉佳%陳洋%李勇%孟芳群%週雲龍
조려화%류가%진양%리용%맹방군%주운룡
凝汽器喉部%排汽缸%数值模拟%耦合计算
凝汽器喉部%排汽缸%數值模擬%耦閤計算
응기기후부%배기항%수치모의%우합계산
为了更加透彻的认识凝汽器喉部的流动状况,通过求解由κ-ε双方程湍流模型封闭的三维时均N-S方程,对凝汽器喉部和排汽缸的耦合流动进行了数值模拟.结果表明:凝汽器喉部和排汽缸耦合计算的结果,完全不同于凝汽器喉部单独计算的结果,喉部出口的速度分布和喉部的能量损失系数都差异很大.喉部流场受入口来流的影响较大.采用耦合计算,能够获得更加接近实际的数值结果,为凝汽器喉部的优化设计、改造和性能研究奠定了基础.
為瞭更加透徹的認識凝汽器喉部的流動狀況,通過求解由κ-ε雙方程湍流模型封閉的三維時均N-S方程,對凝汽器喉部和排汽缸的耦閤流動進行瞭數值模擬.結果錶明:凝汽器喉部和排汽缸耦閤計算的結果,完全不同于凝汽器喉部單獨計算的結果,喉部齣口的速度分佈和喉部的能量損失繫數都差異很大.喉部流場受入口來流的影響較大.採用耦閤計算,能夠穫得更加接近實際的數值結果,為凝汽器喉部的優化設計、改造和性能研究奠定瞭基礎.
위료경가투철적인식응기기후부적류동상황,통과구해유κ-ε쌍방정단류모형봉폐적삼유시균N-S방정,대응기기후부화배기항적우합류동진행료수치모의.결과표명:응기기후부화배기항우합계산적결과,완전불동우응기기후부단독계산적결과,후부출구적속도분포화후부적능량손실계수도차이흔대.후부류장수입구래류적영향교대.채용우합계산,능구획득경가접근실제적수치결과,위응기기후부적우화설계、개조화성능연구전정료기출.
