吉林大学学报（工学版）
吉林大學學報（工學版）
길림대학학보（공학판）
JOURNAL OF JILIN UNIVERSITY(ENGINEERING AND TECHNOLOGY EDITION)
2008年
1期
7-11
,共5页
车辆工程%汽车空气动力学%数值模拟%队列行驶%汽车外形
車輛工程%汽車空氣動力學%數值模擬%隊列行駛%汽車外形
차량공정%기차공기동역학%수치모의%대렬행사%기차외형
为了研究智能交通系统中不同外形车辆在队列行驶时的空气动力特性,以及车辆纵向间距对队列行驶车辆气动特性的影响,采用数值模拟方法对阶背式、快背式和直背式轿车5车队列分别在6种纵向间距下的气动特性了进行研究.结果表明:三种车型队列的平均减阻率大约为10%～40%,节省燃油5%～20%.阶背式轿车队列的平均减阻率最大,直背式次之,快背式最小.随着纵向间距的减小,每辆车的升力都增大,稳定性都变差.
為瞭研究智能交通繫統中不同外形車輛在隊列行駛時的空氣動力特性,以及車輛縱嚮間距對隊列行駛車輛氣動特性的影響,採用數值模擬方法對階揹式、快揹式和直揹式轎車5車隊列分彆在6種縱嚮間距下的氣動特性瞭進行研究.結果錶明:三種車型隊列的平均減阻率大約為10%～40%,節省燃油5%～20%.階揹式轎車隊列的平均減阻率最大,直揹式次之,快揹式最小.隨著縱嚮間距的減小,每輛車的升力都增大,穩定性都變差.
위료연구지능교통계통중불동외형차량재대렬행사시적공기동력특성,이급차량종향간거대대렬행사차량기동특성적영향,채용수치모의방법대계배식、쾌배식화직배식교차5차대렬분별재6충종향간거하적기동특성료진행연구.결과표명:삼충차형대렬적평균감조솔대약위10%～40%,절성연유5%～20%.계배식교차대렬적평균감조솔최대,직배식차지,쾌배식최소.수착종향간거적감소,매량차적승력도증대,은정성도변차.
