力学进展
力學進展
역학진전
ADVANGCES IN MECHANICS
2007年
3期
472-476
,共5页
吸气推进%高超声速流%解离%复合%催化
吸氣推進%高超聲速流%解離%複閤%催化
흡기추진%고초성속류%해리%복합%최화
在高超声速飞行条件下,流入冲压发动机燃烧室并降至低速的空气温度,随着飞行马赫数增加升得愈来愈高.燃料与高温空气混合燃烧释放的化学能将部分转化为解离能.这些解离能在长度受限的尾喷管中难以充分复合形成推力,使冲压发动机性能随飞行马赫数增大而急剧下降.导致冲压发动机不适应高超声速飞行器的推进要求.将此定名为"高超声障".半个世纪以来,广泛采用"超声速燃烧"降低流入燃烧室的空气温度来克服这种障碍.虽已取得不少进展,然而关键性难点仍需继续攻克.为了多途径促进吸气推进高超声速飞行的实现,提出克服"高超声障"的另一种思路:保持现有冲压发动机吸气与燃烧方式,通过催化促进燃气解离组分在尾喷管膨胀过程中的复合,增大冲压发动机的推力,达到满足高超声速飞行器的推进要求.
在高超聲速飛行條件下,流入遲壓髮動機燃燒室併降至低速的空氣溫度,隨著飛行馬赫數增加升得愈來愈高.燃料與高溫空氣混閤燃燒釋放的化學能將部分轉化為解離能.這些解離能在長度受限的尾噴管中難以充分複閤形成推力,使遲壓髮動機性能隨飛行馬赫數增大而急劇下降.導緻遲壓髮動機不適應高超聲速飛行器的推進要求.將此定名為"高超聲障".半箇世紀以來,廣汎採用"超聲速燃燒"降低流入燃燒室的空氣溫度來剋服這種障礙.雖已取得不少進展,然而關鍵性難點仍需繼續攻剋.為瞭多途徑促進吸氣推進高超聲速飛行的實現,提齣剋服"高超聲障"的另一種思路:保持現有遲壓髮動機吸氣與燃燒方式,通過催化促進燃氣解離組分在尾噴管膨脹過程中的複閤,增大遲壓髮動機的推力,達到滿足高超聲速飛行器的推進要求.
재고초성속비행조건하,류입충압발동궤연소실병강지저속적공기온도,수착비행마혁수증가승득유래유고.연료여고온공기혼합연소석방적화학능장부분전화위해리능.저사해리능재장도수한적미분관중난이충분복합형성추력,사충압발동궤성능수비행마혁수증대이급극하강.도치충압발동궤불괄응고초성속비행기적추진요구.장차정명위"고초성장".반개세기이래,엄범채용"초성속연소"강저류입연소실적공기온도래극복저충장애.수이취득불소진전,연이관건성난점잉수계속공극.위료다도경촉진흡기추진고초성속비행적실현,제출극복"고초성장"적령일충사로:보지현유충압발동궤흡기여연소방식,통과최화촉진연기해리조분재미분관팽창과정중적복합,증대충압발동궤적추력,체도만족고초성속비행기적추진요구.
