汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2007年
7期
28-30,48
,共4页
客车结构%有限元分析%轻量化%优化设计
客車結構%有限元分析%輕量化%優化設計
객차결구%유한원분석%경양화%우화설계
建立了某型大客车结构有限元模型,验证了该模型的正确性.完成了整车振动模态、扭转刚度的分析.在此基础上,以壳单元厚度为设计变量,以1阶扭转频率和扭转刚度为联合约束函数,以整车质量最轻为目标函数进行结构优化设计.通过对整车刚度、模态和强度的分析与校核,表明该大客车轻量化方案满足性能要求,具有可行性.
建立瞭某型大客車結構有限元模型,驗證瞭該模型的正確性.完成瞭整車振動模態、扭轉剛度的分析.在此基礎上,以殼單元厚度為設計變量,以1階扭轉頻率和扭轉剛度為聯閤約束函數,以整車質量最輕為目標函數進行結構優化設計.通過對整車剛度、模態和彊度的分析與校覈,錶明該大客車輕量化方案滿足性能要求,具有可行性.
건립료모형대객차결구유한원모형,험증료해모형적정학성.완성료정차진동모태、뉴전강도적분석.재차기출상,이각단원후도위설계변량,이1계뉴전빈솔화뉴전강도위연합약속함수,이정차질량최경위목표함수진행결구우화설계.통과대정차강도、모태화강도적분석여교핵,표명해대객차경양화방안만족성능요구,구유가행성.
