CAJ | 학술논문

针对传统干线控制方法的不足,提出了新的控制策略,采用递阶结构将传统的控制方法与模糊控制结合在一起对交通干线进行实时协调控制.由上层的中央协调单元通过传统的线性规划对交通中的确定性因素进行建模,得到干线控制所需要的信号周期、各个路口之间的相位差和绿信比等参数作为初步配时方案;然后针对交通问题中较强的随机性和不确定性,以模糊控制对得到的初步方案进行补偿,主要通过模糊逻辑对相位差进行调整,并最终由路口信号机根据路口的实际情况对绿信比进行调节,使整个干线控制得到优化.仿真结果表明,该方法比传统的定时控制和感应控制能更有效地提高干线的通行能力.
침대전통간선공제방법적불족,제출료신적공제책략,채용체계결구장전통적공제방법여모호공제결합재일기대교통간선진행실시협조공제.유상층적중앙협조단원통과전통적선성규화대교통중적학정성인소진행건모,득도간선공제소수요적신호주기、각개로구지간적상위차화록신비등삼수작위초보배시방안;연후침대교통문제중교강적수궤성화불학정성,이모호공제대득도적초보방안진행보상,주요통과모호라집대상위차진행조정,병최종유로구신호궤근거로구적실제정황대록신비진행조절,사정개간선공제득도우화.방진결과표명,해방법비전통적정시공제화감응공제능경유효지제고간선적통행능력.