北华大学学报(社会科学版)
北華大學學報(社會科學版)
북화대학학보(사회과학판)
JOURNAL OF BEIHUA UNIVERSITY(SOCIAL SCIENCES)
2003年
4期
26-28
,共3页
日本海航路线%形成%影响
日本海航路線%形成%影響
일본해항로선%형성%영향
历史上日本海航路交通网络是由日本到朝鲜三港的水上航路及朝鲜三港到中国东北腹地的铁路交通构成.日本海航路开通后,日本帝国主义极力经营朝鲜三港,使朝鲜三港的贸易迅速发展.随着日本海交通网络的构建,东北亚逐步成为一个独立的新兴工业带,并形成了以牡丹江、佳木斯为中心的东北亚城市群.
歷史上日本海航路交通網絡是由日本到朝鮮三港的水上航路及朝鮮三港到中國東北腹地的鐵路交通構成.日本海航路開通後,日本帝國主義極力經營朝鮮三港,使朝鮮三港的貿易迅速髮展.隨著日本海交通網絡的構建,東北亞逐步成為一箇獨立的新興工業帶,併形成瞭以牡丹江、佳木斯為中心的東北亞城市群.
역사상일본해항로교통망락시유일본도조선삼항적수상항로급조선삼항도중국동북복지적철로교통구성.일본해항로개통후,일본제국주의겁력경영조선삼항,사조선삼항적무역신속발전.수착일본해교통망락적구건,동북아축보성위일개독립적신흥공업대,병형성료이모단강、가목사위중심적동북아성시군.