石化技术与应用
石化技術與應用
석화기술여응용
PETROCHEMICAL TECHNOLOGY & APPLICATION
2001年
4期
245-247,275
,共4页
离心机%扭矩%原因%分析
離心機%扭矩%原因%分析
리심궤%뉴구%원인%분석
通过理论分析及与同类装置离心机组技术参数的对比,指出了造成离心机扭矩高的主要原因是离心机转鼓转速过高,并采用减小转鼓转速的方法,使离心机的扭矩降低了约19%.离心机分离效果及生产能力未有明显降低,运行状况大为改善,平稳运行周期达到半年以上.
通過理論分析及與同類裝置離心機組技術參數的對比,指齣瞭造成離心機扭矩高的主要原因是離心機轉鼓轉速過高,併採用減小轉鼓轉速的方法,使離心機的扭矩降低瞭約19%.離心機分離效果及生產能力未有明顯降低,運行狀況大為改善,平穩運行週期達到半年以上.
통과이론분석급여동류장치리심궤조기술삼수적대비,지출료조성리심궤뉴구고적주요원인시리심궤전고전속과고,병채용감소전고전속적방법,사리심궤적뉴구강저료약19%.리심궤분리효과급생산능력미유명현강저,운행상황대위개선,평은운행주기체도반년이상.
