推进技术
推進技術
추진기술
JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY
2000年
4期
20-23
,共4页
王广振%吴寿生%王之珊%魏福清
王廣振%吳壽生%王之珊%魏福清
왕엄진%오수생%왕지산%위복청
发动机喷管%排气引射系统%气动性能
髮動機噴管%排氣引射繫統%氣動性能
발동궤분관%배기인사계통%기동성능
通过对一个轴对称波瓣主喷管与4种不同截面积的圆形混合管、并分别在不同轴向位置时的组合试验,研究了混合管与主喷管截面积之比Am/Ap及轴向间距Lmp对排气引射系统的引射系数、压力损失系数和气动性能综合参数等的影响.结果表明:在试验范围内,Am/Ap增大,系统的引射系数增大、综合气动性能改善;Lmp增大,系统的引射系数和压力损失系数也增大.对于不同范围,压力损失系数增加的斜率不同,总的趋势则是综合气动性能变坏.
通過對一箇軸對稱波瓣主噴管與4種不同截麵積的圓形混閤管、併分彆在不同軸嚮位置時的組閤試驗,研究瞭混閤管與主噴管截麵積之比Am/Ap及軸嚮間距Lmp對排氣引射繫統的引射繫數、壓力損失繫數和氣動性能綜閤參數等的影響.結果錶明:在試驗範圍內,Am/Ap增大,繫統的引射繫數增大、綜閤氣動性能改善;Lmp增大,繫統的引射繫數和壓力損失繫數也增大.對于不同範圍,壓力損失繫數增加的斜率不同,總的趨勢則是綜閤氣動性能變壞.
통과대일개축대칭파판주분관여4충불동절면적적원형혼합관、병분별재불동축향위치시적조합시험,연구료혼합관여주분관절면적지비Am/Ap급축향간거Lmp대배기인사계통적인사계수、압력손실계수화기동성능종합삼수등적영향.결과표명:재시험범위내,Am/Ap증대,계통적인사계수증대、종합기동성능개선;Lmp증대,계통적인사계수화압력손실계수야증대.대우불동범위,압력손실계수증가적사솔불동,총적추세칙시종합기동성능변배.
