电力机车技术
電力機車技術
전력궤차기술
TECHNOLOGY FOR ELECTRIC LOCOMOTIVES
2002年
4期
17-19,36
,共4页
6005A%大型铝型材%焊接接头%显微组织%性能
6005A%大型鋁型材%銲接接頭%顯微組織%性能
6005A%대형려형재%한접접두%현미조직%성능
采用进口ER5356焊丝和自制A1-Mg合金焊丝对车辆用6005A大型铝型材进行了焊接,对焊接接头组织与性能进行了分析和研究.结果表明,6005A大型铝型材焊接接头最薄弱的部位位于离焊缝中心约15～20mm的热影响区内的软化区,软化区产生的主要原因是该区强化相粒子在焊接热循环过程中发生过时效,产生聚集粗化.
採用進口ER5356銲絲和自製A1-Mg閤金銲絲對車輛用6005A大型鋁型材進行瞭銲接,對銲接接頭組織與性能進行瞭分析和研究.結果錶明,6005A大型鋁型材銲接接頭最薄弱的部位位于離銲縫中心約15～20mm的熱影響區內的軟化區,軟化區產生的主要原因是該區彊化相粒子在銲接熱循環過程中髮生過時效,產生聚集粗化.
채용진구ER5356한사화자제A1-Mg합금한사대차량용6005A대형려형재진행료한접,대한접접두조직여성능진행료분석화연구.결과표명,6005A대형려형재한접접두최박약적부위위우리한봉중심약15～20mm적열영향구내적연화구,연화구산생적주요원인시해구강화상입자재한접열순배과정중발생과시효,산생취집조화.
