北京理工大学学报
北京理工大學學報
북경리공대학학보
JOURNAL OF BEIJING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2002年
4期
449-452,456
,共5页
串联型混合电动大客车%动力驱动系统%控制策略%仿真
串聯型混閤電動大客車%動力驅動繫統%控製策略%倣真
천련형혼합전동대객차%동력구동계통%공제책략%방진
研究串联型混合电动大客车动力驱动系统关键部件,如牵引电机、发电机组和电池组性能参数的匹配以及"恒温器"控制策略.在分析整车基本工作模式的基础上,利用Matlab的Simulink工具实现了整车在一定驱动循环下的仿真运算.分析了各关键部件的工作情况和整车的燃油经济性,结果验证了设计思想和目标,即延长汽车的续驶里程,同时获得好的燃油经济性和低的排放,表明仿真研究对整车的设计有重要的指导作用.
研究串聯型混閤電動大客車動力驅動繫統關鍵部件,如牽引電機、髮電機組和電池組性能參數的匹配以及"恆溫器"控製策略.在分析整車基本工作模式的基礎上,利用Matlab的Simulink工具實現瞭整車在一定驅動循環下的倣真運算.分析瞭各關鍵部件的工作情況和整車的燃油經濟性,結果驗證瞭設計思想和目標,即延長汽車的續駛裏程,同時穫得好的燃油經濟性和低的排放,錶明倣真研究對整車的設計有重要的指導作用.
연구천련형혼합전동대객차동력구동계통관건부건,여견인전궤、발전궤조화전지조성능삼수적필배이급"항온기"공제책략.재분석정차기본공작모식적기출상,이용Matlab적Simulink공구실현료정차재일정구동순배하적방진운산.분석료각관건부건적공작정황화정차적연유경제성,결과험증료설계사상화목표,즉연장기차적속사리정,동시획득호적연유경제성화저적배방,표명방진연구대정차적설계유중요적지도작용.
