吉林大学学报(工学版)
吉林大學學報(工學版)
길림대학학보(공학판)
JOURNAL OF JILIN UNIERSITY(ENGINEERING AND TECHNOLOGY EDITION)
2004年
2期
294-297
,共4页
共用左转车道%通行能力%绿信比
共用左轉車道%通行能力%綠信比
공용좌전차도%통행능력%록신비
在不同车道配置、信号配时和直左交通量的情况下,将两种研究共用左转车道通行能力的方法(即1994<美国通行能力手册>和中国<城市道路设计规范>中的方法)进行了比较分析.结果表明:随着左转交通量的增加,共用车道的通行能力相应降低;当周期长从60 s增加到90 s,具有相同有效绿信比的进口道通行能力有所降低.具有相同总绿信比的长周期的通行能力略有增加;当左转交通量超过一个定值时,进口道的总需求交通量超过通行能力.改进信号相位相序,实施左转保护相位可解决这一问题.
在不同車道配置、信號配時和直左交通量的情況下,將兩種研究共用左轉車道通行能力的方法(即1994<美國通行能力手冊>和中國<城市道路設計規範>中的方法)進行瞭比較分析.結果錶明:隨著左轉交通量的增加,共用車道的通行能力相應降低;噹週期長從60 s增加到90 s,具有相同有效綠信比的進口道通行能力有所降低.具有相同總綠信比的長週期的通行能力略有增加;噹左轉交通量超過一箇定值時,進口道的總需求交通量超過通行能力.改進信號相位相序,實施左轉保護相位可解決這一問題.
재불동차도배치、신호배시화직좌교통량적정황하,장량충연구공용좌전차도통행능력적방법(즉1994<미국통행능력수책>화중국<성시도로설계규범>중적방법)진행료비교분석.결과표명:수착좌전교통량적증가,공용차도적통행능력상응강저;당주기장종60 s증가도90 s,구유상동유효록신비적진구도통행능력유소강저.구유상동총록신비적장주기적통행능력략유증가;당좌전교통량초과일개정치시,진구도적총수구교통량초과통행능력.개진신호상위상서,실시좌전보호상위가해결저일문제.
