推进技术
推進技術
추진기술
JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY
2004年
3期
237-240
,共4页
航空发动机%非线性%数学模型%遗传算法+%平衡方程%收敛
航空髮動機%非線性%數學模型%遺傳算法+%平衡方程%收斂
항공발동궤%비선성%수학모형%유전산법+%평형방정%수렴
收敛性是航空发动机非线性数学模型的重要指标.现有发动机平衡方程迭代解法还不能保证模型大范围收敛.以某涡扇发动机为对象,采用遗传算法求解发动机非线性数学模型,将模型中的发动机平衡方程求解转换为极小值优化问题,建立了遗传算法计算模型,重点分析了采用遗传算法求解的适应度函数设计方法.数值仿真结果表明,与牛顿-拉夫逊解法相比,采用遗传算法方法可实现模型大范围收敛.
收斂性是航空髮動機非線性數學模型的重要指標.現有髮動機平衡方程迭代解法還不能保證模型大範圍收斂.以某渦扇髮動機為對象,採用遺傳算法求解髮動機非線性數學模型,將模型中的髮動機平衡方程求解轉換為極小值優化問題,建立瞭遺傳算法計算模型,重點分析瞭採用遺傳算法求解的適應度函數設計方法.數值倣真結果錶明,與牛頓-拉伕遜解法相比,採用遺傳算法方法可實現模型大範圍收斂.
수렴성시항공발동궤비선성수학모형적중요지표.현유발동궤평형방정질대해법환불능보증모형대범위수렴.이모와선발동궤위대상,채용유전산법구해발동궤비선성수학모형,장모형중적발동궤평형방정구해전환위겁소치우화문제,건립료유전산법계산모형,중점분석료채용유전산법구해적괄응도함수설계방법.수치방진결과표명,여우돈-랍부손해법상비,채용유전산법방법가실현모형대범위수렴.
