机械传动
機械傳動
궤계전동
JOURNAL OF MECHANGICAL TRANSMISSION
2006年
1期
12-14
,共3页
传动系%扭振%特征值%Matcom
傳動繫%扭振%特徵值%Matcom
전동계%뉴진%특정치%Matcom
针对传动系扭振动力学微分方程组数值求解过程中包含大量的矩阵计算,提出采用Vc++下集成Matcom环境混合编程开发求解器的方法,并用该求解器对某车传动系扭振的特征值和特征向量进行实例计算,计算结果与测试及与Amesim中的比较表明,所得结论正确可信.同采用Vc++编程方法求解相比,引入matcom,可以提高程序执行效率,缩短软件开发的时间.
針對傳動繫扭振動力學微分方程組數值求解過程中包含大量的矩陣計算,提齣採用Vc++下集成Matcom環境混閤編程開髮求解器的方法,併用該求解器對某車傳動繫扭振的特徵值和特徵嚮量進行實例計算,計算結果與測試及與Amesim中的比較錶明,所得結論正確可信.同採用Vc++編程方法求解相比,引入matcom,可以提高程序執行效率,縮短軟件開髮的時間.
침대전동계뉴진동역학미분방정조수치구해과정중포함대량적구진계산,제출채용Vc++하집성Matcom배경혼합편정개발구해기적방법,병용해구해기대모차전동계뉴진적특정치화특정향량진행실례계산,계산결과여측시급여Amesim중적비교표명,소득결론정학가신.동채용Vc++편정방법구해상비,인입matcom,가이제고정서집행효솔,축단연건개발적시간.
