宇航学报
宇航學報
우항학보
JOURNAL OF ASTRONAUTICS
2006年
2期
162-166
,共5页
乘波体%优化设计%雷诺数%升阻比
乘波體%優化設計%雷諾數%升阻比
승파체%우화설계%뢰낙수%승조비
高超声速条件下,乘波体布局具有高升阻比特性,本文应用单纯形加速法,以最大升阻比为目标,开展了锥形流乘波体布局优化设计研究.特别是,研究了在高层大气飞行时雷诺数效应与气动特性的关系,从乘波体飞行高度与设计长度两方面探讨雷诺数对乘波体优化的影响,结果表明:给定设计马赫数和圆锥角情况下,对于最大升阻比优化乘波体,其雷诺数越小,摩擦阻力越大,而升阻比越低.
高超聲速條件下,乘波體佈跼具有高升阻比特性,本文應用單純形加速法,以最大升阻比為目標,開展瞭錐形流乘波體佈跼優化設計研究.特彆是,研究瞭在高層大氣飛行時雷諾數效應與氣動特性的關繫,從乘波體飛行高度與設計長度兩方麵探討雷諾數對乘波體優化的影響,結果錶明:給定設計馬赫數和圓錐角情況下,對于最大升阻比優化乘波體,其雷諾數越小,摩抆阻力越大,而升阻比越低.
고초성속조건하,승파체포국구유고승조비특성,본문응용단순형가속법,이최대승조비위목표,개전료추형류승파체포국우화설계연구.특별시,연구료재고층대기비행시뢰낙수효응여기동특성적관계,종승파체비행고도여설계장도량방면탐토뢰낙수대승파체우화적영향,결과표명:급정설계마혁수화원추각정황하,대우최대승조비우화승파체,기뢰낙수월소,마찰조력월대,이승조비월저.
