工程地质学报
工程地質學報
공정지질학보
2008年
2期
268-272
,共5页
范永波%伍法权%胡社荣%吴查查%任爱武
範永波%伍法權%鬍社榮%吳查查%任愛武
범영파%오법권%호사영%오사사%임애무
塑性区%锚索%FLAC%既有隧道区间%地铁车站
塑性區%錨索%FLAC%既有隧道區間%地鐵車站
소성구%묘색%FLAC%기유수도구간%지철차참
在既有隧道区间上方近距离进行新车站的施工,是地下工程研究中难度较大的问题.本文运用数值模拟方法对北京市地铁五号线东单站上跨地铁一号线,采用浅埋暗挖法施工过程中隧道塑性区分布问题进行了研究,得出在杂填土、砂土、粘土互层条件下大跨度车站底板受既有线存在的影响其塑性区基本以车站轴线为对称轴的矩形分布、既有隧道区间塑性区不同部位的变化幅度,其中以两侧壁最大,并进行了锚杆支护模拟,保证了土体的稳定.
在既有隧道區間上方近距離進行新車站的施工,是地下工程研究中難度較大的問題.本文運用數值模擬方法對北京市地鐵五號線東單站上跨地鐵一號線,採用淺埋暗挖法施工過程中隧道塑性區分佈問題進行瞭研究,得齣在雜填土、砂土、粘土互層條件下大跨度車站底闆受既有線存在的影響其塑性區基本以車站軸線為對稱軸的矩形分佈、既有隧道區間塑性區不同部位的變化幅度,其中以兩側壁最大,併進行瞭錨桿支護模擬,保證瞭土體的穩定.
재기유수도구간상방근거리진행신차참적시공,시지하공정연구중난도교대적문제.본문운용수치모의방법대북경시지철오호선동단참상과지철일호선,채용천매암알법시공과정중수도소성구분포문제진행료연구,득출재잡전토、사토、점토호층조건하대과도차참저판수기유선존재적영향기소성구기본이차참축선위대칭축적구형분포、기유수도구간소성구불동부위적변화폭도,기중이량측벽최대,병진행료묘간지호모의,보증료토체적은정.
