路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2008年
2期
14-15
,共2页
灰色理论%隧道%涌水%GM(1,1)
灰色理論%隧道%湧水%GM(1,1)
회색이론%수도%용수%GM(1,1)
影响隧道涌水的因素具有灰色特征.介绍采用灰色理论对新寨隧道的涌水进行验证.首先,采用一次累加生成的方法对数据进行预处理;其次,建立GM(1,1)预测模型,并对模型进行后验差的检验;最后,研究了不同涌水监测样本量对预测结果的影响.结果表明:预测值和实际值总体上一致;监测样本量越大,预测精度越高.
影響隧道湧水的因素具有灰色特徵.介紹採用灰色理論對新寨隧道的湧水進行驗證.首先,採用一次纍加生成的方法對數據進行預處理;其次,建立GM(1,1)預測模型,併對模型進行後驗差的檢驗;最後,研究瞭不同湧水鑑測樣本量對預測結果的影響.結果錶明:預測值和實際值總體上一緻;鑑測樣本量越大,預測精度越高.
영향수도용수적인소구유회색특정.개소채용회색이론대신채수도적용수진행험증.수선,채용일차루가생성적방법대수거진행예처리;기차,건립GM(1,1)예측모형,병대모형진행후험차적검험;최후,연구료불동용수감측양본량대예측결과적영향.결과표명:예측치화실제치총체상일치;감측양본량월대,예측정도월고.
