噪声与振动控制
譟聲與振動控製
조성여진동공제
NOISE AND VIBRATION CONTROL
2011年
4期
85-88
,共4页
声学%地铁%结构振动噪声%实测%相关性分析
聲學%地鐵%結構振動譟聲%實測%相關性分析
성학%지철%결구진동조성%실측%상관성분석
针对上海市轨道交通地下线沿线居民噪声与振动投诉较为集中的22个敏感点,对地铁列车运行时产生的结构振动与结构噪声进行了实测,以分析地铁引起的结构振动与结构噪声影响情况,并将测试所得的最大振级与最大声级进行相关性分析.从实测及分析可见,各测点结构振动最大振级在55 dB～92 dB左右,振动频率主要集中在40Hz～120 Hz左右；不同线路的二次结构噪声最大值差异较大,在25～300Hz的中低频段范围内增量较大；结构振动及结构噪声在线路两侧15m范围内衰减较快:结构噪声是由结构振动激发而产生的,两者之间存在一定的相关性,但因建筑结构的不同等因素影响,相关性存在很大差异.
針對上海市軌道交通地下線沿線居民譟聲與振動投訴較為集中的22箇敏感點,對地鐵列車運行時產生的結構振動與結構譟聲進行瞭實測,以分析地鐵引起的結構振動與結構譟聲影響情況,併將測試所得的最大振級與最大聲級進行相關性分析.從實測及分析可見,各測點結構振動最大振級在55 dB～92 dB左右,振動頻率主要集中在40Hz～120 Hz左右；不同線路的二次結構譟聲最大值差異較大,在25～300Hz的中低頻段範圍內增量較大；結構振動及結構譟聲在線路兩側15m範圍內衰減較快:結構譟聲是由結構振動激髮而產生的,兩者之間存在一定的相關性,但因建築結構的不同等因素影響,相關性存在很大差異.
침대상해시궤도교통지하선연선거민조성여진동투소교위집중적22개민감점,대지철열차운행시산생적결구진동여결구조성진행료실측,이분석지철인기적결구진동여결구조성영향정황,병장측시소득적최대진급여최대성급진행상관성분석.종실측급분석가견,각측점결구진동최대진급재55 dB～92 dB좌우,진동빈솔주요집중재40Hz～120 Hz좌우；불동선로적이차결구조성최대치차이교대,재25～300Hz적중저빈단범위내증량교대；결구진동급결구조성재선로량측15m범위내쇠감교쾌:결구조성시유결구진동격발이산생적,량자지간존재일정적상관성,단인건축결구적불동등인소영향,상관성존재흔대차이.
