船舶
船舶
선박
SHIP & BOAT
2012年
1期
38-43
,共6页
王超%岳永威%吕帅%王奂钧
王超%嶽永威%呂帥%王奐鈞
왕초%악영위%려수%왕환균
空中爆炸%载荷%结构%响应
空中爆炸%載荷%結構%響應
공중폭작%재하%결구%향응
利用通用数值程序对空中爆炸载荷作用下舰船结构毁伤规律进行了分析,通过数值仿真结果与经验公式对比验证了所采用方法的有效性.在此基础上提取舰船结构毁伤效果、流场域以及舰船结构典型位置处的响应数据,得出如下结论:利用大型有限元软件在计算破口半径时数据结果偏小,但误差在15％以内,可以用于工程实践；空中爆炸具有局部性,取流体域半径为药包半径的六倍左右,满足工程要求；对于综合补给舰船型,舷侧为薄弱环节,应予以加强；舰船结构在垂向、横向以及纵向均具有较大加速度响应,且空中爆炸船体的响应衰减趋势较弱;药量越大,应力波传播速度越快,且在结构交界处较易出现应力集中的现象,对舰船强度有较大影响.
利用通用數值程序對空中爆炸載荷作用下艦船結構燬傷規律進行瞭分析,通過數值倣真結果與經驗公式對比驗證瞭所採用方法的有效性.在此基礎上提取艦船結構燬傷效果、流場域以及艦船結構典型位置處的響應數據,得齣如下結論:利用大型有限元軟件在計算破口半徑時數據結果偏小,但誤差在15％以內,可以用于工程實踐；空中爆炸具有跼部性,取流體域半徑為藥包半徑的六倍左右,滿足工程要求；對于綜閤補給艦船型,舷側為薄弱環節,應予以加彊；艦船結構在垂嚮、橫嚮以及縱嚮均具有較大加速度響應,且空中爆炸船體的響應衰減趨勢較弱;藥量越大,應力波傳播速度越快,且在結構交界處較易齣現應力集中的現象,對艦船彊度有較大影響.
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