航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2009年
6期
18-20
,共3页
邓阳平%高正红%詹浩%黄江涛
鄧暘平%高正紅%詹浩%黃江濤
산양평%고정홍%첨호%황강도
旋转机翼飞机%椭圆翼型%实验研究%气动特性
鏇轉機翼飛機%橢圓翼型%實驗研究%氣動特性
선전궤익비궤%타원익형%실험연구%기동특성
针对旋转机翼飞机主机翼翼型设计的特殊要求,在中国空气动力研究与发展中心FL-21风洞对16%相对厚度椭圆翼型马赫数0.4下的高速气动特性进行了实验研究,实验采用表面测压和尾排型阻测量技术.实验结果与数值计算结果的对比分析表明,数值计算具有较好的精确度,椭圆翼型的升力线斜率较小,压心位置靠前,力矩系数随迎角线性增大,最小阻力系数迎角并不像传统对称翼型那样为零度.
針對鏇轉機翼飛機主機翼翼型設計的特殊要求,在中國空氣動力研究與髮展中心FL-21風洞對16%相對厚度橢圓翼型馬赫數0.4下的高速氣動特性進行瞭實驗研究,實驗採用錶麵測壓和尾排型阻測量技術.實驗結果與數值計算結果的對比分析錶明,數值計算具有較好的精確度,橢圓翼型的升力線斜率較小,壓心位置靠前,力矩繫數隨迎角線性增大,最小阻力繫數迎角併不像傳統對稱翼型那樣為零度.
침대선전궤익비궤주궤익익형설계적특수요구,재중국공기동력연구여발전중심FL-21풍동대16%상대후도타원익형마혁수0.4하적고속기동특성진행료실험연구,실험채용표면측압화미배형조측량기술.실험결과여수치계산결과적대비분석표명,수치계산구유교호적정학도,타원익형적승력선사솔교소,압심위치고전,력구계수수영각선성증대,최소조력계수영각병불상전통대칭익형나양위령도.
