铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2011年
2期
40-46
,共7页
加筋土坡%稳定性分析%安全系数%强度折减技术%极限分析上限定理
加觔土坡%穩定性分析%安全繫數%彊度摺減技術%極限分析上限定理
가근토파%은정성분석%안전계수%강도절감기술%겁한분석상한정리
土工加筋结构在工程实际中被广泛采用,采用基于极限分析理论上限法对其稳定性能的分析比较常见.但目前基于极限分析法的加筋边坡稳定性常常采用的评定指标(临界高度Hcr、稳定性系数Ns或临界加筋强度Ko)与其他常用方法(极限平衡法、数值分析法)采用的安全系数(Fs)评定指标不完全统一,故该分析方式往往无法在实际工程中直接应用.在已有研究的基础上,将强度折减技术与极限分析上限定理结合,采用极限分析上限方法利用安全系数(Fs)评定指标对加筋边坡进行稳定性上限分析,并与已有研究成果进行对比分析.数值计算与分析结果表明:基于强度折减的极限上限加筋边坡稳定分析方法能够获得与现有常用方法一致的边坡稳定性评定指标(安全系数Fs);本文方法与其他不同方法获得的安全系数Fs误差颇小,可以说明本文方法的有效性,研究结果对工程应用有实际意义.
土工加觔結構在工程實際中被廣汎採用,採用基于極限分析理論上限法對其穩定性能的分析比較常見.但目前基于極限分析法的加觔邊坡穩定性常常採用的評定指標(臨界高度Hcr、穩定性繫數Ns或臨界加觔彊度Ko)與其他常用方法(極限平衡法、數值分析法)採用的安全繫數(Fs)評定指標不完全統一,故該分析方式往往無法在實際工程中直接應用.在已有研究的基礎上,將彊度摺減技術與極限分析上限定理結閤,採用極限分析上限方法利用安全繫數(Fs)評定指標對加觔邊坡進行穩定性上限分析,併與已有研究成果進行對比分析.數值計算與分析結果錶明:基于彊度摺減的極限上限加觔邊坡穩定分析方法能夠穫得與現有常用方法一緻的邊坡穩定性評定指標(安全繫數Fs);本文方法與其他不同方法穫得的安全繫數Fs誤差頗小,可以說明本文方法的有效性,研究結果對工程應用有實際意義.
토공가근결구재공정실제중피엄범채용,채용기우겁한분석이론상한법대기은정성능적분석비교상견.단목전기우겁한분석법적가근변파은정성상상채용적평정지표(림계고도Hcr、은정성계수Ns혹림계가근강도Ko)여기타상용방법(겁한평형법、수치분석법)채용적안전계수(Fs)평정지표불완전통일,고해분석방식왕왕무법재실제공정중직접응용.재이유연구적기출상,장강도절감기술여겁한분석상한정리결합,채용겁한분석상한방법이용안전계수(Fs)평정지표대가근변파진행은정성상한분석,병여이유연구성과진행대비분석.수치계산여분석결과표명:기우강도절감적겁한상한가근변파은정분석방법능구획득여현유상용방법일치적변파은정성평정지표(안전계수Fs);본문방법여기타불동방법획득적안전계수Fs오차파소,가이설명본문방법적유효성,연구결과대공정응용유실제의의.
