北京交通大学学报
北京交通大學學報
북경교통대학학보
JOURNAL OF NORTHERN JIAOTONG UNIVERSITY
2011年
6期
62-66
,共5页
康洪军%曾京%张卫华%缪炳荣%吴会超
康洪軍%曾京%張衛華%繆炳榮%吳會超
강홍군%증경%장위화%무병영%오회초
高速铁路%综合检测车%车体结构%多体系统%有限元法%结构疲劳
高速鐵路%綜閤檢測車%車體結構%多體繫統%有限元法%結構疲勞
고속철로%종합검측차%차체결구%다체계통%유한원법%결구피로
针对时速400 km高速检测列车,建立了刚柔耦合的车辆非线性系统动力学模型,探讨了车下弹性悬挂系统的振动特性.通过仿真和理论分析,研究了检测列车整备状态车体结构模态参数与车下悬挂设备模态参数间的匹配关系,给出整备状态车体与车下有源设备最佳模态参数匹配原则,确定了车体与车下设备悬挂件最佳匹配参数.研究结果表明:该方法可以根据车下悬挂系统的动态响应,有效确定时速400 km高速检测列车的最佳车下悬挂方案.
針對時速400 km高速檢測列車,建立瞭剛柔耦閤的車輛非線性繫統動力學模型,探討瞭車下彈性懸掛繫統的振動特性.通過倣真和理論分析,研究瞭檢測列車整備狀態車體結構模態參數與車下懸掛設備模態參數間的匹配關繫,給齣整備狀態車體與車下有源設備最佳模態參數匹配原則,確定瞭車體與車下設備懸掛件最佳匹配參數.研究結果錶明:該方法可以根據車下懸掛繫統的動態響應,有效確定時速400 km高速檢測列車的最佳車下懸掛方案.
침대시속400 km고속검측열차,건립료강유우합적차량비선성계통동역학모형,탐토료차하탄성현괘계통적진동특성.통과방진화이론분석,연구료검측열차정비상태차체결구모태삼수여차하현괘설비모태삼수간적필배관계,급출정비상태차체여차하유원설비최가모태삼수필배원칙,학정료차체여차하설비현괘건최가필배삼수.연구결과표명:해방법가이근거차하현괘계통적동태향응,유효학정시속400 km고속검측열차적최가차하현괘방안.
