武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2012年
1期
51-55
,共5页
道路工程%配合比设计%旋转压实剪切试验机%沥青混合料%高温性能
道路工程%配閤比設計%鏇轉壓實剪切試驗機%瀝青混閤料%高溫性能
도로공정%배합비설계%선전압실전절시험궤%력청혼합료%고온성능
应用GTM法与马歇尔法两种方法,对广东省几种常见类型沥青面层混合料进行了配合比设计,找出了两种设计方法的异同,在综合两种设计方法优点的基础上完善了抗车辙沥青混合料配合比设计方法,并经路用性能对比试验分析表明:该方法设计的沥青混合料不但高温稳定性能相对马歇尔法提高了近1倍,而且抗水稳定性也因空隙率的减小而有所改善.
應用GTM法與馬歇爾法兩種方法,對廣東省幾種常見類型瀝青麵層混閤料進行瞭配閤比設計,找齣瞭兩種設計方法的異同,在綜閤兩種設計方法優點的基礎上完善瞭抗車轍瀝青混閤料配閤比設計方法,併經路用性能對比試驗分析錶明:該方法設計的瀝青混閤料不但高溫穩定性能相對馬歇爾法提高瞭近1倍,而且抗水穩定性也因空隙率的減小而有所改善.
응용GTM법여마헐이법량충방법,대광동성궤충상견류형력청면층혼합료진행료배합비설계,조출료량충설계방법적이동,재종합량충설계방법우점적기출상완선료항차철력청혼합료배합비설계방법,병경로용성능대비시험분석표명:해방법설계적력청혼합료불단고온은정성능상대마헐이법제고료근1배,이차항수은정성야인공극솔적감소이유소개선.
