黑龙江交通科技
黑龍江交通科技
흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2008年
6期
36-38
,共3页
路基%冲击碾压%沉降量%回弹模量
路基%遲擊碾壓%沉降量%迴彈模量
로기%충격년압%침강량%회탄모량
在辽宁省滨海公路建设过程中,积极引进冲击碾压技术,以便提高土基承载能力、减少工后沉降量.增加路基稳定性.通过前期的试验工作,系统地总结了冲击碾压工艺对填海抛石路基、原状土地基、砂土路基等的压实效果,实测了一定冲击碾压功情况下的路基回弹模量、弯沉值、沉降值和侧向位移,并根据其变化趋势,提出了不同填料及路基状况下的冲击碾压控制标准.
在遼寧省濱海公路建設過程中,積極引進遲擊碾壓技術,以便提高土基承載能力、減少工後沉降量.增加路基穩定性.通過前期的試驗工作,繫統地總結瞭遲擊碾壓工藝對填海拋石路基、原狀土地基、砂土路基等的壓實效果,實測瞭一定遲擊碾壓功情況下的路基迴彈模量、彎沉值、沉降值和側嚮位移,併根據其變化趨勢,提齣瞭不同填料及路基狀況下的遲擊碾壓控製標準.
재요녕성빈해공로건설과정중,적겁인진충격년압기술,이편제고토기승재능력、감소공후침강량.증가로기은정성.통과전기적시험공작,계통지총결료충격년압공예대전해포석로기、원상토지기、사토로기등적압실효과,실측료일정충격년압공정황하적로기회탄모량、만침치、침강치화측향위이,병근거기변화추세,제출료불동전료급로기상황하적충격년압공제표준.
