隧道建设
隧道建設
수도건설
TUNNEL CONSTRUCTION
2009年
4期
420-423
,共4页
山岭隧道%偏压%地震%动力响应
山嶺隧道%偏壓%地震%動力響應
산령수도%편압%지진%동력향응
通过对山岭隧道的有限元动力计算,总结山岭隧道地震反应的一些特性.深埋隧道比浅埋隧道的动力响应小;洞口偏压明显的隧道,其偏压侧的动力响应明显比非偏压侧大,并且最大动力响应出现于隧道拱腰;而洞口偏压不太明显的隧道,其偏压侧的动力响应比非偏压侧稍微大一点,最大动力响应出现于隧道拱顶;另外隧道围岩的弹性模量对隧道的动力影响非常明显.
通過對山嶺隧道的有限元動力計算,總結山嶺隧道地震反應的一些特性.深埋隧道比淺埋隧道的動力響應小;洞口偏壓明顯的隧道,其偏壓側的動力響應明顯比非偏壓側大,併且最大動力響應齣現于隧道拱腰;而洞口偏壓不太明顯的隧道,其偏壓側的動力響應比非偏壓側稍微大一點,最大動力響應齣現于隧道拱頂;另外隧道圍巖的彈性模量對隧道的動力影響非常明顯.
통과대산령수도적유한원동력계산,총결산령수도지진반응적일사특성.심매수도비천매수도적동력향응소;동구편압명현적수도,기편압측적동력향응명현비비편압측대,병차최대동력향응출현우수도공요;이동구편압불태명현적수도,기편압측적동력향응비비편압측초미대일점,최대동력향응출현우수도공정;령외수도위암적탄성모량대수도적동력영향비상명현.
