南京工业大学学报（自然科学版）
南京工業大學學報（自然科學版）
남경공업대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2010年
3期
16-22
,共7页
行车荷载%路基%竖向应力%永久变形
行車荷載%路基%豎嚮應力%永久變形
행차하재%로기%수향응력%영구변형
为探讨行车条件下沥青路面粉土路基的永久变形规律,首先依据弹性层状体系理论计算不同路面结构类型、不同车辆轴质量下,沥青路面路基的竖向附加应力分布特征;然后通过动三轴试验,分析了粉土路基土在重复荷载作用下的累积塑性应变与动应力大小、土体物理状态的关系,并建立粉土路基土的循环累积塑性应变预测模型;基于上述理论分析和试验结果,探讨行车荷载作用下粉土路基的永久变形.研究表明:路基永久变形随轴栽作用次数增加而逐渐增大,但当作用次数超过1×106次,增大速率逐渐减缓;压实度对粉土路基的永久变形影响较大,当路基压实度较低时,提高压实度、增加基层厚度或增大基层模量均能显著减小路基的永久变形,但当压实度高于93%,不同行车荷载、不同路面结构的路基永久变形差别减小.
為探討行車條件下瀝青路麵粉土路基的永久變形規律,首先依據彈性層狀體繫理論計算不同路麵結構類型、不同車輛軸質量下,瀝青路麵路基的豎嚮附加應力分佈特徵;然後通過動三軸試驗,分析瞭粉土路基土在重複荷載作用下的纍積塑性應變與動應力大小、土體物理狀態的關繫,併建立粉土路基土的循環纍積塑性應變預測模型;基于上述理論分析和試驗結果,探討行車荷載作用下粉土路基的永久變形.研究錶明:路基永久變形隨軸栽作用次數增加而逐漸增大,但噹作用次數超過1×106次,增大速率逐漸減緩;壓實度對粉土路基的永久變形影響較大,噹路基壓實度較低時,提高壓實度、增加基層厚度或增大基層模量均能顯著減小路基的永久變形,但噹壓實度高于93%,不同行車荷載、不同路麵結構的路基永久變形差彆減小.
위탐토행차조건하력청로면분토로기적영구변형규률,수선의거탄성층상체계이론계산불동로면결구류형、불동차량축질량하,력청로면로기적수향부가응력분포특정;연후통과동삼축시험,분석료분토로기토재중복하재작용하적루적소성응변여동응력대소、토체물리상태적관계,병건립분토로기토적순배루적소성응변예측모형;기우상술이론분석화시험결과,탐토행차하재작용하분토로기적영구변형.연구표명:로기영구변형수축재작용차수증가이축점증대,단당작용차수초과1×106차,증대속솔축점감완;압실도대분토로기적영구변형영향교대,당로기압실도교저시,제고압실도、증가기층후도혹증대기층모량균능현저감소로기적영구변형,단당압실도고우93%,불동행차하재、불동로면결구적로기영구변형차별감소.
