电气化铁道
電氣化鐵道
전기화철도
ELECTRIC RAILWAY
2011年
3期
1-4
,共4页
高速铁路%AT牵引供电方式%综合接地%钢轨电位%电流分布
高速鐵路%AT牽引供電方式%綜閤接地%鋼軌電位%電流分佈
고속철로%AT견인공전방식%종합접지%강궤전위%전류분포
建立了一个由16根平行导线构成的广义四端网络表征AT供电系统模型,以沪宁高铁无锡区段某供电臂为实例,计算与分析了综合接地系统接入后对钢轨电位、牵引网阻抗、钢轨及大地回流的影响.计算数据表明,综合接地对钢轨电位的降低有显著的作用,而对牵引网阻抗的大小几乎没有影响.
建立瞭一箇由16根平行導線構成的廣義四耑網絡錶徵AT供電繫統模型,以滬寧高鐵無錫區段某供電臂為實例,計算與分析瞭綜閤接地繫統接入後對鋼軌電位、牽引網阻抗、鋼軌及大地迴流的影響.計算數據錶明,綜閤接地對鋼軌電位的降低有顯著的作用,而對牽引網阻抗的大小幾乎沒有影響.
건립료일개유16근평행도선구성적엄의사단망락표정AT공전계통모형,이호저고철무석구단모공전비위실례,계산여분석료종합접지계통접입후대강궤전위、견인망조항、강궤급대지회류적영향.계산수거표명,종합접지대강궤전위적강저유현저적작용,이대견인망조항적대소궤호몰유영향.
