长沙理工大学学报（自然科学版）
長沙理工大學學報（自然科學版）
장사리공대학학보（자연과학판）
Journal of Changsha University of Science and Technology(Natural Science)
2006年
3期
65-73
,共9页
汽车工程%安全%碰撞%护栏%耐撞性
汽車工程%安全%踫撞%護欄%耐撞性
기차공정%안전%팽당%호란%내당성
应用LS-DYNA软件,研究了护拦防护重型车辆撞击的能力,得出了目前护拦存在严重安全问题的结论,为护拦设计技术的发展指明了方向:①在汽车撞击标准混凝土护栏的过程中,汽车与护栏之间的接触可能仅表现在汽车前轮在混凝土护栏坡面的爬行,汽车车体与混凝土护栏之间也许并不存在接触,即混凝土护栏的高度对预防汽车的侧翻基本不起作用,只有当侧翻已经发生后,汽车车体撞击到混凝土护栏上时,混凝土护栏的高度才对已经发生翻车的车辆的继续翻滚有抑制作用;②半刚性护栏防御重型车辆侧翻的能力远优于标准混凝土护栏,但目前半刚性护栏在重型车辆的重力作用下,被失控重型车辆压溃的可能性很大,表现出护栏的完整性不足;③要彻底解决失控重型车辆的安全性问题,有必要进一步完善护拦设计规范,并发展新的护栏防撞机理.
應用LS-DYNA軟件,研究瞭護攔防護重型車輛撞擊的能力,得齣瞭目前護攔存在嚴重安全問題的結論,為護攔設計技術的髮展指明瞭方嚮:①在汽車撞擊標準混凝土護欄的過程中,汽車與護欄之間的接觸可能僅錶現在汽車前輪在混凝土護欄坡麵的爬行,汽車車體與混凝土護欄之間也許併不存在接觸,即混凝土護欄的高度對預防汽車的側翻基本不起作用,隻有噹側翻已經髮生後,汽車車體撞擊到混凝土護欄上時,混凝土護欄的高度纔對已經髮生翻車的車輛的繼續翻滾有抑製作用;②半剛性護欄防禦重型車輛側翻的能力遠優于標準混凝土護欄,但目前半剛性護欄在重型車輛的重力作用下,被失控重型車輛壓潰的可能性很大,錶現齣護欄的完整性不足;③要徹底解決失控重型車輛的安全性問題,有必要進一步完善護攔設計規範,併髮展新的護欄防撞機理.
응용LS-DYNA연건,연구료호란방호중형차량당격적능력,득출료목전호란존재엄중안전문제적결론,위호란설계기술적발전지명료방향:①재기차당격표준혼응토호란적과정중,기차여호란지간적접촉가능부표현재기차전륜재혼응토호란파면적파행,기차차체여혼응토호란지간야허병불존재접촉,즉혼응토호란적고도대예방기차적측번기본불기작용,지유당측번이경발생후,기차차체당격도혼응토호란상시,혼응토호란적고도재대이경발생번차적차량적계속번곤유억제작용;②반강성호란방어중형차량측번적능력원우우표준혼응토호란,단목전반강성호란재중형차량적중력작용하,피실공중형차량압궤적가능성흔대,표현출호란적완정성불족;③요철저해결실공중형차량적안전성문제,유필요진일보완선호란설계규범,병발전신적호란방당궤리.
