长安大学学报（自然科学版）
長安大學學報（自然科學版）
장안대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHANG'AN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2007年
3期
34-36,41
,共4页
道路工程%路面%车辙%检测%误差分析%多路传感器
道路工程%路麵%車轍%檢測%誤差分析%多路傳感器
도로공정%로면%차철%검측%오차분석%다로전감기
为评价车辙检测误差,分析了多路传感器车辙检测原理,通过研究车辙的统计分布,应用双余弦车辙数学模型计算分析,得出了传感器横向布置数目与车辙检测最大误差的关系.结果表明:当横向布置传感器数目较小时,车辙误差主要由采样点有限引起的不重合误差决定;当传感器数目较大时,车辙误差主要由位移传感器的测量准确度决定;随着传感器数目的增加,车辙测量最大误差在传感器数目小于21时减小较快,在传感器数目大于33时衰减缓慢.
為評價車轍檢測誤差,分析瞭多路傳感器車轍檢測原理,通過研究車轍的統計分佈,應用雙餘絃車轍數學模型計算分析,得齣瞭傳感器橫嚮佈置數目與車轍檢測最大誤差的關繫.結果錶明:噹橫嚮佈置傳感器數目較小時,車轍誤差主要由採樣點有限引起的不重閤誤差決定;噹傳感器數目較大時,車轍誤差主要由位移傳感器的測量準確度決定;隨著傳感器數目的增加,車轍測量最大誤差在傳感器數目小于21時減小較快,在傳感器數目大于33時衰減緩慢.
위평개차철검측오차,분석료다로전감기차철검측원리,통과연구차철적통계분포,응용쌍여현차철수학모형계산분석,득출료전감기횡향포치수목여차철검측최대오차적관계.결과표명:당횡향포치전감기수목교소시,차철오차주요유채양점유한인기적불중합오차결정;당전감기수목교대시,차철오차주요유위이전감기적측량준학도결정;수착전감기수목적증가,차철측량최대오차재전감기수목소우21시감소교쾌,재전감기수목대우33시쇠감완만.
