燃气涡轮试验与研究
燃氣渦輪試驗與研究
연기와륜시험여연구
GAS TURBINE EXPERIMENT AND RESEARCH
2009年
3期
14-18
,共5页
双喉道%喷管%次流%内特性%数值模拟
雙喉道%噴管%次流%內特性%數值模擬
쌍후도%분관%차류%내특성%수치모의
对轴对称双喉道流体控制矢量喷管的流场进行了数值模拟,研究了喷管气动参数(主、次流落压比)对其内特性(流量系数、推力系数、推力矢量角和推力矢量效率)的影响,并与试验数据进行了对比.研究结果表明,在计算工况下,当喷管次流流量比恒定时,喷管推力矢量角随主流落压比的升高而降低,喷管流量系数和推力系数先是随主流落压比的升高而升高,在某-主流落压比时达到最大值,而后喷管推力系数随主流落压比的升高逐渐降低,流量系数则基本维持不变.当喷管主流落压比固定时,随着次流落压比的升高,推力矢量角也随之增加,推力系数无明显变化,而流量系数则呈下降趋势.
對軸對稱雙喉道流體控製矢量噴管的流場進行瞭數值模擬,研究瞭噴管氣動參數(主、次流落壓比)對其內特性(流量繫數、推力繫數、推力矢量角和推力矢量效率)的影響,併與試驗數據進行瞭對比.研究結果錶明,在計算工況下,噹噴管次流流量比恆定時,噴管推力矢量角隨主流落壓比的升高而降低,噴管流量繫數和推力繫數先是隨主流落壓比的升高而升高,在某-主流落壓比時達到最大值,而後噴管推力繫數隨主流落壓比的升高逐漸降低,流量繫數則基本維持不變.噹噴管主流落壓比固定時,隨著次流落壓比的升高,推力矢量角也隨之增加,推力繫數無明顯變化,而流量繫數則呈下降趨勢.
대축대칭쌍후도류체공제시량분관적류장진행료수치모의,연구료분관기동삼수(주、차류락압비)대기내특성(류량계수、추력계수、추력시량각화추력시량효솔)적영향,병여시험수거진행료대비.연구결과표명,재계산공황하,당분관차류류량비항정시,분관추력시량각수주류락압비적승고이강저,분관류량계수화추력계수선시수주류락압비적승고이승고,재모-주류락압비시체도최대치,이후분관추력계수수주류락압비적승고축점강저,류량계수칙기본유지불변.당분관주류락압비고정시,수착차류락압비적승고,추력시량각야수지증가,추력계수무명현변화,이류량계수칙정하강추세.
