机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2011年
5期
114-120
,共7页
邓四二%李兴林%汪久根%滕弘飞
鄧四二%李興林%汪久根%滕弘飛
산사이%리흥림%왕구근%등홍비
角接触球轴承%摩擦力矩%动力学%轴承参数
角接觸毬軸承%摩抆力矩%動力學%軸承參數
각접촉구축승%마찰력구%동역학%축승삼수
在角接触球轴承动力学和热力学分析基础上,利用能量守恒定律,建立角接触球轴承摩擦力矩理论计算公式,并对角接触球轴承的结构参数、工况参数与摩擦力矩的关系进行理论分析和试验验证.分析与试验结果表明,轴承低速工作时较大的内沟曲率半径系数有利于角接触球轴承摩擦力矩的降低,高速工作时较小的内沟曲率半径系数有利于轴承摩擦力矩的降低;轴承低速工作时较大的外沟曲率半径系数有利于角接触球轴承摩擦力矩的降低,中速时较小的外沟曲率半径系数有利于轴承摩擦力矩的降低,高速时较大的外沟曲率半径系数有利于轴承摩擦力矩的降低;过大、过小的保持架引导间隙都不利于角接触球轴承摩擦力矩的降低,存在一个合理的保持架引导间隙,使得角接触球轴承摩擦力矩最小;当角接触球轴承低速工作时方柱型直兜孔保持架有利于角接触球轴承摩擦力矩的降低,高速工作时圆柱直兜孔保持架有利于角接触球轴承摩擦力矩的降低.
在角接觸毬軸承動力學和熱力學分析基礎上,利用能量守恆定律,建立角接觸毬軸承摩抆力矩理論計算公式,併對角接觸毬軸承的結構參數、工況參數與摩抆力矩的關繫進行理論分析和試驗驗證.分析與試驗結果錶明,軸承低速工作時較大的內溝麯率半徑繫數有利于角接觸毬軸承摩抆力矩的降低,高速工作時較小的內溝麯率半徑繫數有利于軸承摩抆力矩的降低;軸承低速工作時較大的外溝麯率半徑繫數有利于角接觸毬軸承摩抆力矩的降低,中速時較小的外溝麯率半徑繫數有利于軸承摩抆力矩的降低,高速時較大的外溝麯率半徑繫數有利于軸承摩抆力矩的降低;過大、過小的保持架引導間隙都不利于角接觸毬軸承摩抆力矩的降低,存在一箇閤理的保持架引導間隙,使得角接觸毬軸承摩抆力矩最小;噹角接觸毬軸承低速工作時方柱型直兜孔保持架有利于角接觸毬軸承摩抆力矩的降低,高速工作時圓柱直兜孔保持架有利于角接觸毬軸承摩抆力矩的降低.
재각접촉구축승동역학화열역학분석기출상,이용능량수항정률,건립각접촉구축승마찰력구이론계산공식,병대각접촉구축승적결구삼수、공황삼수여마찰력구적관계진행이론분석화시험험증.분석여시험결과표명,축승저속공작시교대적내구곡솔반경계수유리우각접촉구축승마찰력구적강저,고속공작시교소적내구곡솔반경계수유리우축승마찰력구적강저;축승저속공작시교대적외구곡솔반경계수유리우각접촉구축승마찰력구적강저,중속시교소적외구곡솔반경계수유리우축승마찰력구적강저,고속시교대적외구곡솔반경계수유리우축승마찰력구적강저;과대、과소적보지가인도간극도불리우각접촉구축승마찰력구적강저,존재일개합리적보지가인도간극,사득각접촉구축승마찰력구최소;당각접촉구축승저속공작시방주형직두공보지가유리우각접촉구축승마찰력구적강저,고속공작시원주직두공보지가유리우각접촉구축승마찰력구적강저.
