华中科技大学学报（自然科学版）
華中科技大學學報（自然科學版）
화중과기대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HUAZHONG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY(NATURE SCIENCE)
2006年
4期
89-92
,共4页
罗蓬%胡侨丹%夏巨谌%胡国安
囉蓬%鬍僑丹%夏巨諶%鬍國安
라봉%호교단%하거심%호국안
车削%三维有限元模拟%车削力%车削温度
車削%三維有限元模擬%車削力%車削溫度
차삭%삼유유한원모의%차삭력%차삭온도
根据三维有限元法,提出车削过程弹塑性大变形的热-力耦合模型,并模拟了超细晶WC硬质合金车刀对 AISI-1045碳钢的车削.车削工艺参数为:前角-5°、车削速度1×103 mm/s、车削深度1.0 mm、车削宽度3.0 mm、进给量0.5 mm/s.通过车削温度场与应力场的三维有限元模拟,分别得到刀-屑接触区最高温度、车削力与进给力相对车削位移的变化规律.由模拟结果发现,通过改善车刀结构,刀-屑接触区平均温度峰值由430 ℃下降为365 ℃;车削力平均值由1 500 N降至1 400 N.结果表明,三维有限元模拟可有效地仿真实际车削工艺环境,为优化车削工艺提供参考.
根據三維有限元法,提齣車削過程彈塑性大變形的熱-力耦閤模型,併模擬瞭超細晶WC硬質閤金車刀對 AISI-1045碳鋼的車削.車削工藝參數為:前角-5°、車削速度1×103 mm/s、車削深度1.0 mm、車削寬度3.0 mm、進給量0.5 mm/s.通過車削溫度場與應力場的三維有限元模擬,分彆得到刀-屑接觸區最高溫度、車削力與進給力相對車削位移的變化規律.由模擬結果髮現,通過改善車刀結構,刀-屑接觸區平均溫度峰值由430 ℃下降為365 ℃;車削力平均值由1 500 N降至1 400 N.結果錶明,三維有限元模擬可有效地倣真實際車削工藝環境,為優化車削工藝提供參攷.
근거삼유유한원법,제출차삭과정탄소성대변형적열-력우합모형,병모의료초세정WC경질합금차도대 AISI-1045탄강적차삭.차삭공예삼수위:전각-5°、차삭속도1×103 mm/s、차삭심도1.0 mm、차삭관도3.0 mm、진급량0.5 mm/s.통과차삭온도장여응력장적삼유유한원모의,분별득도도-설접촉구최고온도、차삭력여진급력상대차삭위이적변화규률.유모의결과발현,통과개선차도결구,도-설접촉구평균온도봉치유430 ℃하강위365 ℃;차삭력평균치유1 500 N강지1 400 N.결과표명,삼유유한원모의가유효지방진실제차삭공예배경,위우화차삭공예제공삼고.
