煤矿机械
煤礦機械
매광궤계
COAL MINE MACHINERY
2010年
2期
84-86
,共3页
偏曲轴%少齿差%行星齿轮%减速器箱体%静力分析
偏麯軸%少齒差%行星齒輪%減速器箱體%靜力分析
편곡축%소치차%행성치륜%감속기상체%정력분석
以偏曲轴少齿差行星减速器为研究对象,介绍了它的结构和传动原理.采用Pro/E三维造型技术生成实体模型,完成了减速器的整机装配.将箱体模型导入到ANSYS软件中进行有限元静应力分析.结果表明:减速器箱体壁厚为20 mm时最大应力值为15.572 MPa,远小于材料的许用应力60 MPa,取厚度为10 mm仍然满足强度要求.对偏曲轴少齿差行星减速器结构的优化设计有指导作用.
以偏麯軸少齒差行星減速器為研究對象,介紹瞭它的結構和傳動原理.採用Pro/E三維造型技術生成實體模型,完成瞭減速器的整機裝配.將箱體模型導入到ANSYS軟件中進行有限元靜應力分析.結果錶明:減速器箱體壁厚為20 mm時最大應力值為15.572 MPa,遠小于材料的許用應力60 MPa,取厚度為10 mm仍然滿足彊度要求.對偏麯軸少齒差行星減速器結構的優化設計有指導作用.
이편곡축소치차행성감속기위연구대상,개소료타적결구화전동원리.채용Pro/E삼유조형기술생성실체모형,완성료감속기적정궤장배.장상체모형도입도ANSYS연건중진행유한원정응력분석.결과표명:감속기상체벽후위20 mm시최대응력치위15.572 MPa,원소우재료적허용응력60 MPa,취후도위10 mm잉연만족강도요구.대편곡축소치차행성감속기결구적우화설계유지도작용.
