铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2012年
3期
117-123
,共7页
刚构连续梁桥%双曲面球型减隔震支座%减震设计%摩擦因数
剛構連續樑橋%雙麯麵毬型減隔震支座%減震設計%摩抆因數
강구련속량교%쌍곡면구형감격진지좌%감진설계%마찰인수
结合处于高烈度地震地区的某(48 +4×80 +48)m刚构连续梁桥的工程实例,分析表明对高烈度区的长联多跨刚构连续梁桥进行常规抗震设计往往无法达到抗震设防目标.应用双曲面球型减隔震支座进行减震设计,可以有效地降低抗震设计控制截面的内力,使结构设计更容易满足抗震规范的要求.同时分析了双曲面球型减隔震支座的两个主要参数摩擦系数和球心距对刚构墩减震效果的影响.对于同一个球心距,刚构墩墩底的顺桥向弯矩响应、墩顶的顺桥向位移响应随摩擦因数的增大而减小,横桥向弯矩响应、横桥向位移响应随摩擦因数的增大而增大；对于同一个摩擦因数,随着球心距的增加,刚构墩墩底的顺桥向、横桥向弯矩响应以及墩顶的横桥向位移响应均呈现减小趋势,而刚构墩墩顶的顺桥向位移响应呈现先减小后增大的趋势.
結閤處于高烈度地震地區的某(48 +4×80 +48)m剛構連續樑橋的工程實例,分析錶明對高烈度區的長聯多跨剛構連續樑橋進行常規抗震設計往往無法達到抗震設防目標.應用雙麯麵毬型減隔震支座進行減震設計,可以有效地降低抗震設計控製截麵的內力,使結構設計更容易滿足抗震規範的要求.同時分析瞭雙麯麵毬型減隔震支座的兩箇主要參數摩抆繫數和毬心距對剛構墩減震效果的影響.對于同一箇毬心距,剛構墩墩底的順橋嚮彎矩響應、墩頂的順橋嚮位移響應隨摩抆因數的增大而減小,橫橋嚮彎矩響應、橫橋嚮位移響應隨摩抆因數的增大而增大；對于同一箇摩抆因數,隨著毬心距的增加,剛構墩墩底的順橋嚮、橫橋嚮彎矩響應以及墩頂的橫橋嚮位移響應均呈現減小趨勢,而剛構墩墩頂的順橋嚮位移響應呈現先減小後增大的趨勢.
결합처우고열도지진지구적모(48 +4×80 +48)m강구련속량교적공정실례,분석표명대고열도구적장련다과강구련속량교진행상규항진설계왕왕무법체도항진설방목표.응용쌍곡면구형감격진지좌진행감진설계,가이유효지강저항진설계공제절면적내력,사결구설계경용역만족항진규범적요구.동시분석료쌍곡면구형감격진지좌적량개주요삼수마찰계수화구심거대강구돈감진효과적영향.대우동일개구심거,강구돈돈저적순교향만구향응、돈정적순교향위이향응수마찰인수적증대이감소,횡교향만구향응、횡교향위이향응수마찰인수적증대이증대；대우동일개마찰인수,수착구심거적증가,강구돈돈저적순교향、횡교향만구향응이급돈정적횡교향위이향응균정현감소추세,이강구돈돈정적순교향위이향응정현선감소후증대적추세.
