物理学报
物理學報
물이학보
2007年
8期
4342-4347
,共6页
可变信息标志%选址问题%元胞传输模型%数值模拟
可變信息標誌%選阯問題%元胞傳輸模型%數值模擬
가변신식표지%선지문제%원포전수모형%수치모의
随着智能交通技术的发展,可变信息标志(VMS)被广泛应用于动态交通管理中.元胞传输模型(CTM)可以较好地模拟交通流激波、排队形成与消散等交通流动力学特性.应用CTM对VMS选址问题进行了研究.数值模拟结果表明,合适的VMS位置可以减少系统内所有车辆的行驶时间.还分析了路径选择概率变化与VMS位置之间的关系.在一定范围内,交通事故越严重,VMS应设置在距离事故地点越远的地方.
隨著智能交通技術的髮展,可變信息標誌(VMS)被廣汎應用于動態交通管理中.元胞傳輸模型(CTM)可以較好地模擬交通流激波、排隊形成與消散等交通流動力學特性.應用CTM對VMS選阯問題進行瞭研究.數值模擬結果錶明,閤適的VMS位置可以減少繫統內所有車輛的行駛時間.還分析瞭路徑選擇概率變化與VMS位置之間的關繫.在一定範圍內,交通事故越嚴重,VMS應設置在距離事故地點越遠的地方.
수착지능교통기술적발전,가변신식표지(VMS)피엄범응용우동태교통관리중.원포전수모형(CTM)가이교호지모의교통류격파、배대형성여소산등교통류동역학특성.응용CTM대VMS선지문제진행료연구.수치모의결과표명,합괄적VMS위치가이감소계통내소유차량적행사시간.환분석료로경선택개솔변화여VMS위치지간적관계.재일정범위내,교통사고월엄중,VMS응설치재거리사고지점월원적지방.
